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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
A une carte stéréographique polaire est associée une grille parallèle au méridien de Greenwich et dont le Nord est orienté dans le même sens que le Nord vrai. La route vraie initiale de l'orthodromie reliant le point 62°N 010°E au point 66°N 050°W est 305°. La route grille initiale de cette orthodromie est :
En cas d'acte illicite à bord d'un avion, le commandant de bord doit soumettre son rapport :
Derrière un aéronef gros porteur, vous adoptez un plan :
A bord d'un avion non pressurisé, un vol sera entrepris seulement si l'avion est muni d'une réserve d'oxygène permettant à tous les membres d'équipage et tous les passagers d'être alimentés en oxygène pendant toute la période de vol où l'altitude pression est supérieure à :
Sur le boîtier de commande et d'affichage (CDU) d'un système de navigation inertielle (INS), vous pouvez lire les informations suivantes : - Route souhaitée (DTK) = 100°. - Route (TK) = 120°. Vous pouvez en conclure que :
En NAT HLA au FL 370, vous devez vous dérouter sans contact ATC. Vous établissez un offset parallèle de 5 NM par rapport à la route assignée. Ensuite :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, l'enregistreur de conversation (CVR), quand il est requis, doit commencer à enregistrer automatiquement :
Un extincteur au Halon 1211 peut être utilisé contre : 1. un feu de papier. 2. un feu de tissu. 3. un feu électrique. 4. un feu de bois. 5. un feu d'hydrocarbure
D'après le CS-25, lorsqu'un système de vidange de carburant est requis, il doit être capable de vidanger suffisamment de carburant en moins de :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, un exploitant doit s'assurer qu'une copie du Plan de Vol d'Exploitation est archivé sous une forme acceptable pour une durée minimale de :
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- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
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