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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
À 18 h 00, votre avion est pulvérisé avec un anti-givrage de type II, concentration 75/25. Les conditions météorologiques consistent en de la bruine verglaçante et la température de l'air extérieur est de -5°C. Votre heure de départ est 18 h 25 et les nouvelles conditions météorologiques sont les suivantes : Température -4°C et avec la neige faible. Dans ces nouvelles conditions, le temps de protection :
L'espace aérien de l'Atlantique Nord est réglementé par :
Un extincteur Halon 1211 peut être utilisé sur : 1. un feu de papier. 2. un feu de tissu. 3. un feu électrique. 4. un feu de bois. 5. un feu d'hydrocarbure. La combinaison regroupant toutes les bonnes réponses est :
Quand le signal d'interdiction de fumer doit-il être allumé ?
Pour réaliser un vol VFR spécial, la visibilité minimum requise par l'EASA est :
A cause du risque d'explosion des pneumatiques, après l'atterrissage, en cas de température de freins très élevée, vous devriez approcher le train d'atterrissage :
Dans l’obligation d’une vidange en vol, il est préférable de le faire :
Dans le SNOWTAM actuel, comment une ancienne valeur de frottement 0,36 est-elle utilisée pour les performances ?
Dans le SNOWTAM actuel, quel descripteur de l'item G est utilisé pour de la neige mouillée ?
L'endroit où la possibilité d'accumulation de glace, pendant un vol en conditions givrantes, est la plus élevée est :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
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- Communication IFR
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- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
