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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
A l'approche de l'atterrissage, un avion subit du cisaillement de vent, le vent arrière augmentant. Sans l'intervention du pilote, l'avion : 1. va passer au-dessus du plan de descente. 2. va passer au-dessous du plan de descente. 3. va voir sa vitesse propre augmenter. 4. va voir sa vitesse propre diminuer.
Conformément à l'AIR OPS, les marchandises dangereuses transportées à bord d'un avion de transport public doivent être accompagnées par :
Quelle est la définition d'une piste humide ?
Durant un vol vers l'Europe en NAT HLA, vous allez passer le méridien 30°W à 13 h 30 UTC. Vous serez :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS, un exploitant doit s'assurer que toutes les informations techniques et opérationnelles pertinentes pour un vol donné soient conservées au sol pendant une période bien définie. En conséquence, une copie du plan de vol exploitation doit être conservée pendant :
D'après la réglementation EASA Air OPS, lorsqu'un avion de transport commercial de passager est équipé d'une porte dans le compartiment équipage, cette porte doit comporter :
Les types d'extincteurs qui peuvent être utilisés sur des feux de classe B sont : 1. H²O. 2. CO². 3. à poudre. 4. halon.
La porte du poste de pilotage doit pouvoir être :
Le temps nécessaire à la dissipation d'une turbulence de sillage créée par un aéronef GROS PORTEUR au décollage est d'environ :
La turbulence de sillage est plus importante quand l'avion qui la produit a :
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- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
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