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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles Page 81

Questions Procédures opérationnelles - ATPL Page 81

La porte du poste de pilotage doit pouvoir être:4
Réponses
Le temps nécessaire à la dissipation d'une turbulence de sillage créée par un aéronef GROS PORTEUR au décollage est d'environ:4
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La turbulence de sillage est plus importante quand l'avion qui la produit a:4
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Lors d'un vol au FL 410 un incident vous contraint à modifier votre niveau.4
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En plus d'informer chaque Etat dont les citoyens se trouvent à bord de l'avion, l'Etat du pays dans lequel l'avion a atterri suite à un acte illicite doit immédiatement informer:4
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Pour un avion avec une pression des pneus de 14 bars, il y a risque d'hydroplanage dès que: 1. la hauteur de l'eau est égale à la profondeur des rainures du pneu.2. la vitesse est supérieure à 129 kt.3. la hauteur de l'eau est égale à la moitié de la profondeur des rainures du pneu.4. la vitesse est supérieure à 95 kt.4
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A bord d'un avion non pressurisé, 10% des passagers doivent être alimentés en oxygène pendant toute la période de vol, diminuée de 30 minutes, au cours de laquelle l'altitude pression est comprise entre:4
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Conformément à la doc 4444 de l'OACI, une séparation radar liée aux turbulences de sillage d'au minimum 5 NM doit être appliquée quand:4
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Selon les procédures recommandées de "Procédure moindre bruit au décollage et en montée", établies dans la DOC OACI 8168, la réduction à la puissance de montée doit être effectuée dès que l'appareil atteint une hauteur de:4
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Un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est comprise entre 31 et 60 doit être équipé d’au moins:4
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