Quiz ATPL - Page 69 - Radionavigation

Si la rose d'un RMI en panne est bloquée au 090° et que l'aiguille ADF indique le 225°, le gisement de la balise est:	4 Réponses
Afin de tracer le relèvement d'une station VOR, un pilote doit connaitre la déclinaison magnétique:	4 Réponses
Pourquoi les nuages n'apparaissent-ils pas sur l'écran d'un radar secondaire ?	4 Réponses
Le FMS fournit les fonctions suivantes: 1. Gestion du plan de vol en latéral et horizontal.2. Gestion du dégivrage.3. Calcul de la position aéronef.4. Alarme et alerte terrain.La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:	4 Réponses
Votre QUJ déterminé par VDF est 335°. La déclinaison d'un VOR à la même position est 12°W. Quelle est la différence de phase entre le signal de référence et de position des signaux VOR reçus par le récepteur VOR ?	4 Réponses
Vous voulez utiliser un radar météorologique pour détecter les zones de turbulence. Examinez les propositions suivantes:	4 Réponses
Un ADF est correctement accordé sur un NDB, L'aiguille est instable et le signal varie alternativement de faible à fort, la raison en est que:	4 Réponses
Un aéronef au cap 180°(M) est sur le radial 270°(M) d'un VOR. La route que vous devriez sélecter sur l'OBS afin de centrer l'aiguille et de procéder vers le VOR est:	4 Réponses
Vous êtes au cap compas 090° sur le radial 255 d'un VOR. Vous réglez votre OBS sur 190. La barre de déviation indiquera:	4 Réponses
Quelle est la bande de fréquences approuvée pour le VOR ?	4 Réponses

ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Radionavigation Page 69