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IT Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
Domande Principi del volo - Pilota Privato (Elicotteri)
Cosa avviene dal punto di vista fluido-dinamico ai filetti d'aria che scorrono sul dorso del profilo alare (o della pala) quando il medesimo supera l'angolo critico e stalla?
Lo stallo di un profilo è un fenomeno fluido-dinamico la cui insorgenza e apparizione dipende essenzialmente e rigorosamente:
Il caratteristico e brusco scuotimento strutturale (buffeting) che spesso accompagna l'inizio e la prosecuzione dello stallo è provocato da:
Riferimenti: figura. Il grafico che descrive l'andamento del coefficiente di portanza (Cp/Cl) in funzione dell'angolo d'incidenza per un profilo che genera portanza zero a incidenza zero gradi, si riferisce a:
La "polare" di un profilo aerodinamico è una particolare rappresentazione grafica che:
Riferimenti: grafico. Nel tipico grafico del coefficiente di portanza (Cl/Cp) in funzione dell'angolo d'incidenza (Alfa), a quale valore angolare approssimativo il profilo raggiunge il picco del coefficiente, oltre il quale si innesca lo stallo?
Con riferimento al grafico seguente. Sulla polare rappresentata, il punto di riferimento 2 corrisponde ad un angolo di incidenza per cui:
Con riferimento al grafico seguente. Sulla polare rappresentata, il punto di massima efficienza aerodinamica corrisponde a quello individuato con il numero:
L'efficienza aerodinamica (E) di un profilo è definita come:
Il rapporto fra portanza e resistenza (Efficienza) di un determinato profilo varia:
