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IT Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
Domande Principi del volo - Pilota Privato (Elicotteri)
Volando in crociera ad alta velocità, il superamento del limite Vne e la conseguente entrata in stallo della pala retrocedente sono statisticamente più probabili in avverse condizioni combinate di:
Con riferimento alla seguente figura, il motivo principale per cui bisogna evitare la zona 1 delle aree tratteggiate del diagramma altezza/velocità (diagramma H/V) è che:
Quale dei seguenti sistemi, in caso di avaria, può causare vibrazioni a media frequenza?
Il flappeggio delle pale verso l'alto e il basso produce lo spostamento del centro di gravità delle medesime. In particolare, quando la pala flappeggia verso l'alto, il C.G. si avvicina all'asse di rotazione, così che la pala tende a:
La differenza di portanza che esiste tra la pala avanzante e quella retrocedente del rotore principale è conosciuta come:
Con riferimento alla seguente figura, se si dà ciclico, così che l'angolo di passo massimo si abbia in A, il disco rotore (che gira in senso antiorario) si inclinerà:
La risonanza al suolo è più probabile che si sviluppi quando:
Durante il volo traslato di crociera ad altitudine e velocità costanti, le singole pale del rotore, a confronto l'una dell'altra, lavorano:
Due elicotteri dello stesso tipo, uno a pieno carico e l'altro con il solo pilota, si sostengono in volo stazionario (hovering) in uguali condizioni ambientali. Quale dei due genera una maggiore velocità indotta (flusso discendente)?
Da che cosa dipende il coefficiente di portanza di un profilo aerodinamico?
