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Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Domande Principi del volo - Pilota Privato (Elicotteri)

Volando in crociera ad alta velocità, il superamento del limite Vne e la conseguente entrata in stallo della pala retrocedente sono statisticamente più probabili in avverse condizioni combinate di:4
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Con riferimento alla seguente figura, il motivo principale per cui bisogna evitare la zona 1 delle aree tratteggiate del diagramma altezza/velocità (diagramma H/V) è che:4
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Quale dei seguenti sistemi, in caso di avaria, può causare vibrazioni a media frequenza?4
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Il flappeggio delle pale verso l'alto e il basso produce lo spostamento del centro di gravità delle medesime. In particolare, quando la pala flappeggia verso l'alto, il C.G. si avvicina all'asse di rotazione, così che la pala tende a:4
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La differenza di portanza che esiste tra la pala avanzante e quella retrocedente del rotore principale è conosciuta come:4
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Con riferimento alla seguente figura, se si dà ciclico, così che l'angolo di passo massimo si abbia in A, il disco rotore (che gira in senso antiorario) si inclinerà:4
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La risonanza al suolo è più probabile che si sviluppi quando:4
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Durante il volo traslato di crociera ad altitudine e velocità costanti, le singole pale del rotore, a confronto l'una dell'altra, lavorano:4
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Due elicotteri dello stesso tipo, uno a pieno carico e l'altro con il solo pilota, si sostengono in volo stazionario (hovering) in uguali condizioni ambientali. Quale dei due genera una maggiore velocità indotta (flusso discendente)?4
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Da che cosa dipende il coefficiente di portanza di un profilo aerodinamico?4
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