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Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Domande Procedure operative - Pilota Privato (Elicotteri)

Per una tempestiva rimessa da una situazione di stadio iniziale di Scadimento con Potenza (Settling with Power / Anello Vorticoso) con la minima perdita di altitudine, la tecnica standard prevede di:4
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Riferimenti: figura. In presenza di vento costante da Nord (in alto), fra quali dei seguenti due punti del circuito di traffico l'elicottero, pur mantenendo un rateo di virata costante sull'orizzonte, virerà di un numero maggiore o minore di gradi rispetto agli altri punti se ci si riferisce esclusivamente alla traiettoria sul terreno?4
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La procedura e l'ordine d'azione appropriati per uscire con urgenza da un incipiente stallo della pala retrocedente in elicottero ad alta velocità consistono in:4
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Se il numero di giri rotore (RPM) tende a diventare eccessivamente alto (salendo verso la linea rossa o in overspeed) durante un'autorotazione prolungata, si deve:4
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Durante il corto finale di un avvicinamento in presenza di vento al traverso, il pilota di elicottero è tenuto a contrastare lo scarroccio o deriva laterale operando attivamente sull'uso:4
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In caso di totale avaria o perdita funzionale del sistema anticoppia (rotore di coda rotto) durante il volo rettilineo e livellato ad alta velocità (crociera), la manovra più vitale per il pilota prevede di abbassare subito il collettivo (per togliere la coppia), entrare in autorotazione e:4
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Per gli elicotteri non provvisti di carrelli idraulici o verricelli regolabili, la massima ripidità (pendenza o slope) affrontabile in sicurezza per un atterraggio e stazionamento al suolo è, oltre che dalle limitazioni della casa costruttrice, aerodinamicamente limitata o determinata da:4
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Quale delle seguenti procedure o precauzioni è corretta e sicura per il controllo dei giri (RPM) durante un atterraggio in corsa o strisciato (running landing)?4
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Quale procedura o tattica di volo va rigorosamente seguita per evitare i distruttivi effetti della turbolenza di scia nel caso che un pesante e grande aereo di linea attraversi la vostra rotta di volo circa un miglio davanti a voi e alla vostra stessa altitudine?4
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Volando a VFR lungo una rotta di crociera, nell'imminenza di dover attraversare in modo ravvicinato il sentiero di volo di un aeroplano di grosse dimensioni che si trova più avanti alla medesima altitudine, il pilota accorto dovrebbe:4
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