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IT Procedure operative - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)
Domande Procedure operative - Pilota Privato (Elicotteri)
Che cosa può verificarsi meccanicamente se, durante la flare finale in un atterraggio in autorotazione (o un atterraggio d'emergenza ripido), il pilota richiama eccessivamente o abbatte il passo collettivo troppo bruscamente, urtando il suolo sulla parte posteriore dei pattini?
Dire quale tipo di avvicinamento conviene programmare con un elicottero leggero se la zona atterraggio è un prato minuscolo incassato in una foresta, circondato da pini alti 30 metri su tutti i lati, la temperatura esterna è torrida (35°C), zero vento e siamo a peso quasi massimo.
Cosa deve fare il pilota se, mentre effettua un volo stazionario esplorativo a quota molto alta o a pieno carico Fuori Effetto Suolo (OGE), avverte che l'elicottero pur avendo la manetta a fine corsa inizia inesorabilmente a discendere e perdere giri?
Cosa può causare, in un elicottero, il progressivo incremento del numero di giri RPM del rotore mentre contemporaneamente la pressione di alimentazione MP scende e il rateo di discesa aumenta?
Un eventuale 'fuorigiri' (Overspeed) del rotore principale durante una discesa in autorotazione si corregge primariamente:
Per quale motivo un volo stazionario (hovering) prolungato rigorosamente col forte vento in coda o il volo all'indietro a velocità sostenuta non è desiderabile su certi elicotteri a pistoni?
Perché va evitata una richiamata (flare) molto esagerata se si sta volando a bassissima quota radente al suolo o in un avvicinamento piatto in elicottero?
Qual è la primissima reazione manuale (memoria muscolare vitale) che il pilota di elicottero deve compiere nell'istante in cui subisce un'avaria motore in volo (piantata in crociera)?
Quando è strategicamente corretto o obbligato effettuare un decollo 'strisciato' in avanti (running takeoff) o decollo con massima performance (cushion creep) con l'elicottero o autogiro?
Qual è il metodo corretto, sugli elicotteri dotati di tale sistema manuale (es. cinghie o leva in cabina), per innestare la frizione tra motore e rotore per l'avviamento?
