Examenvragen Grondbeginselen van het vliegen - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Question 1

Hoe wordt 'Dutch roll' (slingerschommeling) bij grote, gepijlde vliegtuigen constructief meestal voorkomen?

Accepted Answer

Door de inbouw van een gierdemper (yaw damper).

Answer

Door het zwaartepunt naar achteren te verplaatsen.

Answer

Door een verkleining van het richtingsroer.

Answer

Door het gebruik van rolroertrimmingen.

Question 2

Wat bewerkstelligen zogenaamde 'vortex generators' (wervelgeneratoren) op de bovenzijde van een vleugel?

Accepted Answer

Ze voeren de grenslaag kinetische energie toe uit de buitenstroming, houden haar daardoor langer aanliggend en vertragen zo de overtrek (stall).

Answer

Ze vervangen de functie van de landingskleppen.

Answer

Ze verminderen het motorlawaai.

Answer

Ze veroorzaken opzettelijk een overtrek om de snelheid te verlagen.

Question 3

In de stationaire daling zonder motorvermogen (glijvlucht) wordt de snelheid constant gehouden door een krachtenevenwicht. Welke kracht werkt daarbij de luchtweerstand tegen?

Accepted Answer

Een component van de gewichtskracht, die langs het vliegpad naar voren (omlaag) werkt.

Answer

De reststuwkracht van de propeller.

Answer

De middelpuntvliedende kracht.

Answer

De lift.

Question 4

Het hoogteroer beweegt een luchtvaartuig om de...

Accepted Answer

Dwarsas.

Answer

Hoogte-as.

Answer

Verticale as.

Answer

Lengteas.

Question 5

De kurkentrekkervormige propellerluchtstroom (slipstream) treft bij een eenmotorig vliegtuig met een rechtsom draaiende motor het richtingsroer. Dit veroorzaakt...

Accepted Answer

Een gierneiging naar links, die vooral bij hoog motorvermogen en lage vliegsnelheid (bijv. tijdens het klimmen) door rechter richtingsroerdruk moet worden gecompenseerd.

Answer

Een gierneiging naar rechts, die door linker richtingsroerdruk moet worden gecompenseerd.

Answer

Een asymmetrisch uitslaan van de landingskleppen.

Answer

Een sterk kantelen van de neus van het vliegtuig naar beneden.

Question 6

Wat gebeurt er met de liftcoëfficiënt (CL) wanneer de kritische invalshoek wordt overschreden?

Accepted Answer

De stroming laat los, de liftcoëfficiënt daalt abrupt, terwijl de weerstandscoëfficiënt sterk stijgt.

Answer

Ze bereikt haar maximum en blijft constant.

Answer

De liftcoëfficiënt daalt langzaam, maar de vlucht blijft volledig controleerbaar.

Answer

Ze verdubbelt.

Question 7

Een richtingsroeruitslag naar links veroorzaakt...

Accepted Answer

Een gieren van het luchtvaartuig naar links.

Answer

Een gieren van het luchtvaartuig naar rechts.

Answer

Een kanteling van het luchtvaartuig naar rechts.

Answer

Een kanteling van het luchtvaartuig naar links.

Question 8

Om een vliegtuig "neuszwaar" (neus naar beneden) te trimmen, in welke richting moet het trimroer op het hoogteroer uitslaan?

Accepted Answer

Het moet naar boven uitslaan, om het hoofdroer aerodynamisch naar beneden te drukken.

Answer

Het trimroer blijft neutraal, het gehele staartvlak wordt versteld.

Answer

Het moet zijdelings uitslaan.

Answer

Het moet naar beneden uitslaan, om het hoogteroer naar beneden te dwingen.

Question 9

Waarvoor dienen grenslaagschotten (wing fences) op de bovenzijde van gepijlde vleugels?

Accepted Answer

Ze voorkomen het zijdelingse, naar buiten gerichte wegstromen van de grenslaag naar de vleugeltip en verbeteren zo het overtrekgedrag en de rolroerwerking in de langzame vlucht.

Answer

Ze dienen als antennes voor het VOR-systeem.

Answer

Ze voorkomen dat brandstof uit de vleugeltanks lekt.

Answer

Ze verlagen de snelheid van de lucht tot Mach 1.

Question 10

Hoe verschillen de laminaire en turbulente grenslaag op het vleugelprofiel?

Accepted Answer

De turbulente grenslaag is ook bij hogere invalshoeken in staat de profielwelving te volgen

Answer

De laminaire grenslaag produceert lift, de turbulente grenslaag produceert uitsluitend weerstand

Answer

De turbulente grenslaag is dikker en heeft een geringere wrijvingsweerstand

Answer

De laminaire grenslaag is dunner en heeft een grotere wrijvingsweerstand

Question 11

Welke soort weerstand behoort NIET tot de parasitaire (schadelijke) weerstandssoorten?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand

Answer

Interferentieweerstand

Answer

Wrijvingsweerstand

Answer

Vormweerstand

Question 12

In welke richting werkt de statische druk in gassen?

Accepted Answer

In alle richtingen

Answer

Alleen in de richting van de totale druk

Answer

Alleen in de stromingsrichting

Answer

Alleen loodrecht op de stromingsrichting

Question 13

Welk effect heeft een afnemende vliegsnelheid op de geïnduceerde weerstand in ongestoorde horizontale kruisvlucht?

Accepted Answer

Hij neemt toe

Answer

Hij neemt licht af

Answer

Hij blijft constant

Answer

Hij stort in

Question 14

Welke curve stelt de geïnduceerde weerstand voor? Zie afbeelding (PFA-011).

Accepted Answer

1

Answer

3

Answer

4

Answer

2

Question 15

Welk voordeel bieden hulpmiddelen voor de lift zoals voorvleugels (slats) aan de voorrand van de vleugel, vergeleken met landingskleppen aan de achterrand?

Accepted Answer

Ze staan bij een geringere weerstand hogere invalshoeken toe

Answer

Ze verlagen de kritische invalshoek voor een bepaalde snelheid

Answer

Ze staan hogere snelheden toe bij start en landing

Answer

Ze vergroten bij kleinere invalshoeken de welving

Question 16

Welk constructiekenmerk is in de afbeelding weergegeven? Zie afbeelding (PFA-006) L: lift

Accepted Answer

Dwarsstabiliteit door positieve V-vorm

Answer

Richtingsstabiliteit door negatieve lift

Answer

Differentiële rolroeruitslag

Answer

Langsstabiliteit door V-vorm

Question 17

Wat onderscheidt de tolvlucht (spin) van de spiraalduik (spiral dive)?

Accepted Answer

Tolvlucht: stroming aan de binnenste vleugel losgelaten, snelheid constant; spiraalduik: stroming aan beide vleugels intact, duiksnelheid neemt snel toe

Answer

Tolvlucht: stroming aan de binnenste vleugel losgelaten, snelheid neemt snel toe; spiraalduik: stroming aan beide vleugels intact, duiksnelheid constant

Answer

Tolvlucht: stroming aan de buitenste vleugel losgelaten, snelheid constant; spiraalduik: stroming aan beide vleugels intact, duiksnelheid neemt snel toe

Answer

Tolvlucht: stroming aan de buitenste vleugel losgelaten, snelheid neemt snel toe; spiraalduik: stroming aan beide vleugels intact, duiksnelheid constant

Question 18

De kritische invalshoek...

Accepted Answer

Is niet afhankelijk van de massa van het vliegtuig.

Answer

Wordt kleiner bij een voorwaartse zwaartepuntligging.

Answer

Wordt groter bij een achterwaartse zwaartepuntligging.

Answer

Verandert met toenemende vliegmassa.

Question 19

De richtingsstabiliteit (directional stability) van een vliegtuig heeft betrekking op de beweging om welke as?

Accepted Answer

Verticale as (gieras).

Answer

Dwarsas.

Answer

Lengteas.

Answer

Propelleras.

Question 20

Welk effect leidt bij een eenmotorig vliegtuig met een (vanuit de cockpit gezien) rechtsom draaiende propeller tot een neiging van de lengteas naar links (rolbeweging naar links)?

Accepted Answer

Het propeller-reactiemoment (torque effect) volgens de derde wet van Newton.

Answer

De kurkentrekkervormige propellerluchtstroom (slipstream).

Answer

De asymmetrische propellerstuwkracht (P-factor).

Answer

De gyroscopische precessie.

Question 21

Wat beschrijft het begrip 'asymmetrische stuwkracht' bij meermotorige vliegtuigen?

Accepted Answer

De toestand waarin één motor uitvalt, waardoor de nog draaiende motor een sterk giermoment om de verticale as richting de uitgevallen motor produceert.

Answer

Het ongelijkmatig betanken van de vleugeltanks.

Answer

Een verschil in de prestaties van de twee landingskleppen.

Answer

Het effect dat de linker propeller sneller draait dan de rechter.

Question 22

De hellingshoek (bank) in een 2-minutenbocht (rate one turn) hangt af van welke van de genoemde factoren?

Accepted Answer

De TAS

Answer

Het lastveelvoud

Answer

De wind

Answer

Het gewicht

Question 23

Een willekeurig gevormd lichaam dat wordt omgeven door een luchtstroming (v > 0) produceert in elk geval:

Accepted Answer

Een vormafhankelijke weerstand

Answer

Lift en weerstand

Answer

Een liftafhankelijke weerstand

Answer

Een snelheidsonafhankelijke weerstand

Question 24

Wat kan het gevolg zijn van vliegen met snelheden voorbij de maximaal toegestane snelheid (VNE)?

Accepted Answer

Flutter en mechanische schade aan de vleugels

Answer

Verhoging van de lift-tot-weerstandsverhouding en een verbeterde glijhoek

Answer

Minder weerstand bij verhoogde stuurkrachten

Answer

Een te hoge totale druk maakt de vaartmeter onbruikbaar

Question 25

Welke uitspraak met betrekking tot de verstelpropeller ("constant-speed propeller") is juist?

Accepted Answer

De instelhoek van de propeller wordt groter naarmate de vliegsnelheid toeneemt

Answer

Het ingestelde toerental wordt door het motorvermogen (MAP) constant gehouden

Answer

De propeller houdt de vliegsnelheid van het vliegtuig constant

Answer

Het toerental van de propeller wordt kleiner naarmate de vliegsnelheid toeneemt

Question 26

Welk type klep (flap) vergroot bij het uitslaan niet alleen de welving van het profiel, maar door achterwaartse beweging ook significant het vleugeloppervlak?

Accepted Answer

Fowlerklep (Fowler flap).

Answer

Welvingsklep (plain flap).

Answer

Spleetklep (slotted flap).

Answer

Splitklep (split flap).

Question 27

Hoe veranderen schadelijke weerstand en geïnduceerde weerstand met toenemende vliegsnelheid in ongestoorde horizontale kruisvlucht?

Accepted Answer

De geïnduceerde weerstand daalt en de schadelijke weerstand stijgt

Answer

De schadelijke weerstand daalt en de geïnduceerde weerstand daalt

Answer

De geïnduceerde weerstand stijgt en de schadelijke weerstand stijgt

Answer

De schadelijke weerstand daalt en de geïnduceerde weerstand stijgt

Question 28

Welke van de genoemde vleugelvormen heeft de geringste geïnduceerde weerstand?

Accepted Answer

Ellipsvorm

Answer

Trapeziumvorm

Answer

Dubbele trapeziumvorm

Answer

Rechthoekige vorm

Question 29

Onder welke omstandigheden is de geïnduceerde weerstand bijzonder groot?

Accepted Answer

Bij een geringe vleugelstrekking

Answer

Bij een grote vleugelstrekking

Answer

Bij smal toelopende vleugeltips

Answer

Bij kleine liftwaarden

Question 30

Welk punt op het vleugelprofiel wordt door nummer 4 weergegeven? Zie afbeelding (PFA-009)

Accepted Answer

Loslaatpunt

Answer

Drukpunt

Answer

Stagnatiepunt

Answer

Omslagpunt

Question 31

Welk proces vindt plaats op het stagnatiepunt?

Accepted Answer

De aanstromende lucht wordt gesplitst in een deelstroom boven en onder het profiel

Answer

De grenslaag begint los te laten aan de bovenzijde van het profiel

Answer

Daar kunnen alle luchtkrachten als gezamenlijk aangrijpend worden beschouwd

Answer

De laminaire grenslaag slaat om in een turbulente grenslaag

Question 32

Waarvoor dient de geometrische wash-out (twist) van een vleugel?

Accepted Answer

De vleugel is zodanig in zichzelf verdraaid dat de instelhoek bij de vleugelwortel groter is dan bij de vleugeltip. Hierdoor laat de stroming (stall) eerst los bij de vleugelwortel, terwijl de rolroeren aan de buitenzijde nog volledig werkzaam blijven.

Answer

Om de geïnduceerde weerstand in de kruisvlucht tot nul te reduceren.

Answer

Ze voorkomt ijsvorming aan de voorranden van de vleugel.

Answer

Ze dient ter versterking van de vleugelliggers tegen torsiekrachten.

Question 33

Hoe gedraagt een door de wind draaiende propeller zich na een motorstoring?

Accepted Answer

Hij produceert weerstand in plaats van stuwkracht

Answer

Hij verbetert de glijvlucht-eigenschappen

Answer

Hij produceert noch stuwkracht noch weerstand

Answer

Hij heeft een grotere instelhoek dan in de vaanstand

Question 34

Een vliegtuig nadert in de eindnadering met ver uitgeslagen landingskleppen de grond. Wat gebeurt er bij het binnenkomen van het 'grondeffect' (ground effect) op ongeveer halve spanwijdte-hoogte boven de grond?

Accepted Answer

De neerwaartse luchtstroom (downwash) van de vleugels wordt door de grond afgebogen, waardoor de randwervelingen kleiner worden en de geïnduceerde weerstand aanzienlijk daalt. Het vliegtuig neigt tot 'zweven'.

Answer

De lift stort abrupt in.

Answer

De schadelijke weerstand verdubbelt, het vliegtuig remt sterk af.

Answer

De neerwaartse luchtstroom (downwash) wordt versterkt.

Question 35

Wat is een functie van het hoogteroer?

Accepted Answer

De stabilisatie van het vliegtuig om de dwarsas

Answer

Het inzetten van bochten om de verticale as

Answer

De stabilisatie van het vliegtuig om de lengteas

Answer

De stabilisatie van het vliegtuig om de verticale as

Question 36

Welke drukverhoudingen bestaan bij positieve invalshoeken op een vleugelprofiel dat lift genereert?

Accepted Answer

Aan de bovenzijde ontstaat onderdruk, aan de onderzijde overdruk

Answer

Aan de bovenzijde ontstaat overdruk, aan de onderzijde onderdruk

Answer

De druk aan de bovenzijde verandert niet, aan de onderzijde ontstaat overdruk

Answer

De druk aan de onderzijde verandert niet, aan de bovenzijde ontstaat overdruk

Question 37

Wat betekent het begrip 'kritische motor' (critical engine) bij meermotorige vliegtuigen met gelijkzinnig draaiende propellers?

Accepted Answer

De motor waarvan uitval de vliegeigenschappen en bestuurbaarheid van het vliegtuig het sterkst negatief beïnvloedt (meestal de linker bij rechtsom draaiende propellers).

Answer

De motor waarop de elektrische generator is aangesloten.

Answer

De motor aan de windzijde.

Answer

De motor die het meeste brandstof verbruikt.

Question 38

Wat bewerkstelligen rolroeren in 'Frise'-uitvoering?

Accepted Answer

De voorrand van het naar boven uitslaande rolroer duikt aan de onderzijde in de luchtstroom, produceert daar extra weerstand en helpt zo het negatieve giermoment te compenseren.

Answer

Ze produceren bij volle uitslag automatisch een overtrek.

Answer

Ze verlagen de profielweerstand.

Answer

Ze werken tegelijkertijd als landingskleppen (flaperons).

Question 39

De in de afbeelding weergegeven hoek (alpha) komt overeen met de... Zie afbeelding (PFA-003) DoF: aanstroomrichting (direction of airflow).

Accepted Answer

Invalshoek.

Answer

Instelhoek.

Answer

Lifthoek.

Answer

Hellingshoek.

Question 40

Wat wordt verstaan onder 'roerflutter' (flutter)?

Accepted Answer

Een hoogfrequente, zelfopgewekte aero-elastische trilling van stuurvlakken of vleugels, die bij hoge snelheden tot vernietiging van de structuur kan leiden.

Answer

De waarschuwing voor de overtrek door het schudden van het stuurhoorn.

Answer

Het heen-en-weerbewegen van het richtingsroer door sterke zijwind tijdens het taxiën.

Answer

De normale aerodynamische trilling wanneer de landingskleppen volledig zijn uitgeslagen.

Question 41

Het "drukpunt" is het theoretische aangrijpingspunt van...

Accepted Answer

Alle op het profiel aangrijpende luchtkrachten.

Answer

De op het profiel aangrijpende zwaartekracht.

Answer

Gewichtskracht en luchtkrachten.

Answer

Alleen de resulterende totale weerstand.

Question 42

Welke verhouding wordt aangeduid met de term "vleugelbelasting" (wing loading)?

Accepted Answer

Luchtvaartuigmassa per vleugeloppervlak

Answer

Vleugeloppervlak per vlieggewichtskracht

Answer

Weerstandskracht per vleugeloppervlak

Answer

Leeggewichtskracht per vleugeloppervlak

Question 43

Welke functie vervult een 'servotab' (servoroer)?

Accepted Answer

Het wordt direct door het stuurhoorn van de piloot bewogen en slaat tegengesteld aan het hoofdroer uit, om dit door aerodynamische krachten te bewegen (ondersteunt de stuurkracht).

Answer

Het vermindert de luchtweerstand van het vliegtuig in de kruisvlucht.

Answer

Het slaat in dezelfde richting uit als het hoofdroer, om de stuurkracht te verhogen.

Answer

Het dient uitsluitend als trimming.

Question 44

Hoe werkt een verhoging van de vliegsnelheid (TAS) bij een constant gehouden bochtradius door op de benodigde hellingshoek (bank angle)?

Accepted Answer

De hellingshoek moet worden verhoogd, om de grotere middelpuntvliedende kracht te compenseren.

Answer

De hellingshoek moet worden verkleind.

Answer

De hellingshoek moet exact 45° bedragen.

Answer

De hellingshoek blijft gelijk.

Question 45

Wat wordt veroorzaakt door de drukcompensatie tussen boven- en onderzijde van de vleugel?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand door randwervelingen

Answer

Lift door randwervelingen

Answer

Profielweerstand door randwervelingen

Answer

Laminaire stroming door randwervelingen

Question 46

Welke eigenschap zorgt voor het liftverhogende effect van een landingsklep?

Accepted Answer

Vergroting van de profielwelving

Answer

Verkleining van de invalshoek

Answer

Vermindering van de geïnduceerde weerstand

Answer

Vermindering van de vormweerstand

Question 47

Wat houdt het begrip 'machgetal' (Mach number) in?

Accepted Answer

De verhouding van de ware vliegsnelheid (TAS) tot de lokale geluidssnelheid op de betreffende vlieghoogte en bij de daar heersende temperatuur.

Answer

De snelheid van het vliegtuig gedeeld door de lichtsnelheid.

Answer

De snelheid van het vliegtuig ten opzichte van het aardoppervlak.

Answer

De kritische invalshoek in graden.

Question 48

Waar aan de vleugel kan drukcompensatie tussen onder- en bovenzijde plaatsvinden?

Accepted Answer

Aan de vleugeltips

Answer

Bij de overgangen naar de romp

Answer

Aan de voorrand

Answer

Bij de vleugelwortel

Question 49

Hoe uit een naderende overtrek (stall) zich bij veel vliegtuigen aerodynamisch, kort voordat de kunstmatige waarschuwing afgaat?

Accepted Answer

Door een aerodynamisch schudden (buffeting) aan het stuurhoorn, veroorzaakt door verwervelde lucht van de vleugels die het hoogteroer treft.

Answer

De rolroeren blokkeren mechanisch.

Answer

Door een plotselinge en sterke stijging van de vliegsnelheid.

Answer

Door een sterke neiging van het vliegtuig om over te gaan in rugvlucht.

Question 50

Wat beschrijft de 'phugoïde' bij een vliegtuig?

Accepted Answer

Een langperiodieke schommeling van vliegsnelheid, langshelling (pitch) en vlieghoogte, die door de piloot gemakkelijk kan worden gecorrigeerd.

Answer

Het ongecontroleerde flutteren van de vleugels.

Answer

Een snelle schommeling om de lengteas.

Answer

Een asymmetrische stromingsloslating in de langzame vlucht.

Question 51

Hoe werkt het gebruik van spleetkleppen (slotted flaps) door op de luchtstroming boven de vleugel?

Accepted Answer

Een luchtspleet tussen vleugel en klep leidt energierijke lucht van de onderzijde van de vleugel naar de bovenzijde van de klep en vertraagt zo het loslaten van de stroming op de klep.

Answer

Ze leiden de stroming volledig naar beneden af en remmen het vliegtuig af.

Answer

Ze verminderen de lift aan het staart.

Answer

Ze produceren een kunstmatige overtrek voor landingen op korte banen.

Question 52

Waarvoor dient de motoropstelhoek (thrust line offset) bij eenmotorige vliegtuigen, waarbij de motoras vaak licht naar beneden en zijwaarts (meestal naar rechts) gekanteld wordt ingebouwd?

Accepted Answer

Om de asymmetrische propellerstuwkracht (P-factor) en het slipstream-effect in de kruisvlucht of klim te compenseren.

Answer

Om het zicht over de motorkap te verbeteren.

Answer

Om het lawaai in de cabine te verminderen.

Answer

Om de propellerafstand tot de grond te maximaliseren.

Question 53

Welke fysische grootheid is bepalend voor het ontstaan van de vormweerstand (profile/form drag)?

Accepted Answer

De grootte van het frontaal oppervlak en de aerodynamische vorm van het aangestroomde lichaam.

Answer

Het soort brandstof in de tank.

Answer

Uitsluitend het gewicht van het vliegtuig.

Answer

De invalshoek van de landingskleppen in de kruisvlucht.

Question 54

Welke factor kan veranderen door het uitslaan van de landingskleppen?

Accepted Answer

De trimtoestand

Answer

Het draaimoment van de motor

Answer

De werking van het richtingsroer

Answer

De positie van het zwaartepunt

Question 55

Hoe gedraagt de schadelijke weerstand (parasite drag) zich bij een verdubbeling van de vliegsnelheid (IAS)?

Accepted Answer

Hij vervierdubbelt, omdat hij kwadratisch toeneemt met de vliegsnelheid.

Answer

Hij blijft constant.

Answer

Hij daalt tot een kwart.

Answer

Hij verdubbelt.

Question 56

Hoe is een 'differentiële rolroeruitslag' geconstrueerd?

Accepted Answer

Het naar boven uitslaande rolroer slaat in een grotere hoek uit dan het naar beneden uitslaande, om de weerstand aan de bochtinnerlijke zijde te verhogen en het negatieve giermoment te verminderen.

Answer

Eén rolroer wordt door de piloot bestuurd, het andere door de autopiloot.

Answer

Het naar beneden uitslaande rolroer slaat verder uit dan het naar boven uitslaande.

Answer

Beide rolroeren slaan met verschillende snelheid uit.

Question 57

De vergelijking van Bernoulli stelt voor wrijvingsvrije, incompressibele gassen:

Accepted Answer

Totale druk = dynamische druk + statische druk

Answer

Dynamische druk = totale druk + statische druk

Answer

Totale druk = dynamische druk - statische druk

Answer

Statische druk = totale druk + dynamische druk

Question 58

Hoe noemt men de aerodynamische weerstand die onvermijdelijk ontstaat door het opwekken van lift zelf?

Accepted Answer

Geïnduceerde weerstand (induced drag).

Answer

Wrijvingsweerstand (friction drag).

Answer

Interferentieweerstand (interference drag).

Answer

Vormweerstand (profile drag).

Question 59

Hoe verandert de schadelijke weerstand (parasite drag) bij een verdubbeling van de stromingssnelheid, als alle andere parameters onveranderd blijven?

Accepted Answer

Hij vervierdubbelt

Answer

Hij wordt een kwart

Answer

Hij verdubbelt

Answer

Hij halveert

Question 60

Wat beschrijft het principe van Bernoulli met betrekking tot het ontstaan van dynamische lift aan een vleugel?

Accepted Answer

Als de snelheid van de luchtstroming aan de bovenzijde van het profiel toeneemt, daalt daar de statische druk (onderdruk).

Answer

De opwarming van de lucht door wrijving zorgt voor de lift.

Answer

De lucht wordt onder de vleugel samengeperst, waardoor een enorme statische onderdruk ontstaat.

Answer

Als de snelheid van de luchtstroming daalt, neemt de statische druk af.

Question 61

Hoe werken voorvleugels (slats) aerodynamisch door op het vleugelprofiel?

Accepted Answer

Ze voeren energierijke lucht van de onderzijde van de vleugel door een spleet naar de bovenzijde, blazen de grenslaag aan en vertragen zo de overtrek tot aanzienlijk hogere invalshoeken.

Answer

Ze verlagen de weerstand in de kruisvlucht tot nul.

Answer

Ze werken als luchtremmen na het opzetten.

Answer

Ze verminderen de maximaal bereikbare lift, maar maken het vliegtuig wendbaarder.

Question 62

Wat beschrijft de 'strekking' (aspect ratio) van een vleugel?

Accepted Answer

De verhouding van de spanwijdte in het kwadraat tot het vleugeloppervlak (of spanwijdte tot gemiddelde profieldiepte). Zweefvliegtuigen hebben een zeer hoge strekking.

Answer

De pijlstand (sweepback) van de vleugels.

Answer

De verhouding van het vlieggewicht tot het vleugeloppervlak.

Answer

De profieldikte in verhouding tot de profieldiepte.

Question 63

Het lastveelvoud (load factor) in een horizontale vlucht zonder hellingshoek bedraagt in rustige lucht...

Accepted Answer

1 g.

Answer

-1 g.

Answer

0 g.

Answer

1,5 g.

Question 64

Wat wordt in de aerodynamica verstaan onder 'Dutch roll' (slingerschommeling)?

Accepted Answer

Een gekoppelde, zijdelingse schommeling om de verticale en lengteas (gieren en rollen), die optreedt wanneer de dwarsstabiliteit sterker is dan de richtingsstabiliteit.

Answer

Een schommeling uitsluitend om de dwarsas (pitch).

Answer

Een snelle, oncontroleerbare rolbeweging tijdens de overtrek.

Answer

Een overtrek aan de staartrotor van een helikopter.

Examensimulatie Grondbeginselen van het vliegen - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Grondbeginselen van het vliegen 120 vragen in 120 minuten

Examensimulatie Grondbeginselen van het vliegen - PPL(A) examen - theoriecertificaat privépiloot vliegtuig - oefenvragen en examentraining

Examensimulatie PPL(A) examen Grondbeginselen van het vliegen 120 vragen in 120 minuten

Je hebt de gratis limiet bereikt

Met een upgrade naar PRO krijg je toegang tot: