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ES Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - AESA Drones A2
Preguntas Mitigación técnica-operativa y gestión de riesgos - Drones A2 - AESA
Si planifica una misión de ida y vuelta con un viento fuerte sostenido, ¿cuál es la estrategia de mitigación más segura respecto a la batería?
Una forma práctica y visual para que el piloto estime si está cumpliendo la regla del 1:1 respecto a una persona en tierra es comprobar que el dron:
En un UAS tipo multicóptero, ¿qué consecuencia inmediata tiene el fallo técnico de uno de los motores durante el vuelo sobre una zona con personas?
¿Por qué es altamente peligroso y desaconsejable volar un UAS muy cerca de torres de alta tensión o grandes estructuras metálicas como puentes?
Si una persona no participante interrumpe al piloto a distancia haciéndole preguntas mientras el dron está en vuelo, ¿cuál es la acción más segura?
Para almacenar correctamente las baterías de Polímero de Litio (LiPo) durante largos periodos de inactividad y evitar que se hinchen o deterioren, se deben guardar:
Si añade una carga de pago adicional autorizada (ej. una cámara más pesada) a su dron, afectará a su inercia. Esto significa que durante el vuelo:
¿Se puede pilotar simultáneamente más de un UAS (vuelo en enjambre) operando en la categoría Abierta?
En el caso de que el UAS equipado con paracaídas certificado sufra un fallo, ¿le permite este sistema sobrevolar concentraciones de personas en la categoría Abierta?
¿Qué requisito de marcado de clase indica que el fabricante ha limitado la velocidad máxima del dron a 3 m/s al activar el modo de baja velocidad?
