Conocimiento General de la Aeronave: Célula, Sistemas y Motores - Cuestionario ATPL - Prueba de examen Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Según JAR CS / EASA CS, el peor efecto de un FALLO MENOR en la tripulación de vuelo podría ser:	4 Respuestas
Según JAR CS / EASA CS, el peor efecto de un FALLO MAYOR en el avión podría ser:	4 Respuestas
Entre los diferentes tipos de estructuras de aeronaves, las estructuras de tipo cascarón (shell) transmiten eficientemente: 1. las tensiones normales de flexión 2. las tensiones tangenciales de flexión 3. el momento de torsión 4. las tensiones de cizalladura	4 Respuestas
La razón por la cual un avión diseñado para largas distancias no puede ser utilizado simplemente para vuelos de corta distancia con mayor frecuencia es que	4 Respuestas
El ala de una aeronave en vuelo, impulsada por motores ubicados debajo del ala, está sujeta a un momento de flexión que hace que su borde de ataque, desde la raíz del ala hasta la punta, opere en:	4 Respuestas
El flameo (flutter) resulta de dos modos de deformación que son:	4 Respuestas
La ventaja de montar el plano de cola en la parte superior del estabilizador vertical es:	4 Respuestas
La 'construcción a prueba de fallos' (fail safe) es:	4 Respuestas
El tipo de unidad de freno que se encuentra en la mayoría de los aviones de transporte es un:	4 Respuestas
Los tapones térmicos se instalan en:	4 Respuestas

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