Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - Test ATPL EASA - Banco de Preguntas Piloto de Línea Aérea AESA

En un avión, los spoilers son:	4 Respuestas
Un método de diseño para evitar el flameo (flutter) de las superficies de control es:	4 Respuestas
Para la mayoría de los grandes aviones, los spoilers son:	4 Respuestas
Para lograr la amortiguación del flameo (flutter) de control, la masa de balance debe ubicarse:	4 Respuestas
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre los principios de diseño estructural son correctas o incorrectas? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica rutas de carga redundantes. 2) Una estructura SAFE LIFE se basa en un número declarado de ciclos o período de tiempo.	4 Respuestas
Según EASA CS25, el peor efecto de un FALLO MENOR en los ocupantes de un avión, excluyendo la tripulación de vuelo, podría ser:	4 Respuestas
El principio del diseño de VIDA SEGURA (SAFE LIFE) de una aeronave se basa en:	4 Respuestas
Según EASA CS25, el peor efecto de un FALLO MAYOR en la tripulación de vuelo podría ser:	4 Respuestas
Según EASA CS25, el peor efecto de una Condición PELIGROSA en el avión podría ser:	4 Respuestas
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre el diseño estructural son correctas e incorrectas? 1) En el diseño estructural, FAIL SAFE implica que la estructura nunca fallará. 2) En el diseño estructural, SAFE LIFE implica que la estructura nunca fallará durante un período de tiempo o número de ciclos declarados.	4 Respuestas

Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas