Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - Test ATPL EASA - Banco de Preguntas Piloto de Línea Aérea AESA

En un avión de transporte grande, el sistema de auto-slat:	4 Respuestas
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que disminuye la IAS.	4 Respuestas
Un avión equipado con controles de vuelo reversibles:	4 Respuestas
En un avión, los flaps Krueger son:	4 Respuestas
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que disminuye la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que aumenta la IAS.	4 Respuestas
El propósito de una aleta (dispositivo) de compensación es:	4 Respuestas
Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo cuando:	4 Respuestas
En un viraje pronunciado a la izquierda, al usar spoilers...	4 Respuestas
En una aeronave, el flap Krueger es un:	4 Respuestas
La razón por la que el interruptor de compensación en una columna de control consta de dos interruptores separados es	4 Respuestas

Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas