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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz - ATPL
En un avión de transporte grande, el sistema de auto-slat:
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que aumenta la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que disminuye la IAS.
Un avión equipado con controles de vuelo reversibles:
En un avión, los flaps Krueger son:
¿Cuáles de estas afirmaciones sobre la limitación del timón son correctas o incorrectas? 1) Un sistema de cambio de relación del timón reduce la deflexión del timón para una deflexión dada del pedal del timón a medida que disminuye la IAS. 2) Un sistema de tope variable limita tanto la deflexión del timón como la del pedal del timón a medida que aumenta la IAS.
El propósito de una aleta (dispositivo) de compensación es:
Una unidad de sensación artificial es necesaria en el canal de cabeceo cuando:
En un viraje pronunciado a la izquierda, al usar spoilers...
En una aeronave, el flap Krueger es un:
La razón por la que el interruptor de compensación en una columna de control consta de dos interruptores separados es
