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Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Factores Humanos y Limitaciones - ATPL

La descompresión lenta de la cabina (causada por una fuga gradual, por ejemplo, en los sellos de las puertas) es extremadamente letal y a menudo más peligrosa que la descompresión explosiva porque:4
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En psicología cognitiva aplicada a la aviación, los errores humanos se clasifican en diferentes categorías. Un error de tipo "Slip" (Desliz o Lapsus de ejecución) ocurre cuando:4
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El Modelo SHELL analiza la interacción humana en el sistema aeronáutico. Las desavenencias, la mala comunicación o los conflictos interpersonales entre el piloto y el controlador de tráfico aéreo (ATC) se enmarcan dentro de la interfaz:4
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Desde un punto de vista fisiológico, la hiperventilación provoca una caída excesiva de los niveles de dióxido de carbono (CO2) en la sangre. Esto provoca que la sangre se vuelva anormalmente alcalina y dificulta:4
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En la anatomía del ojo, la sustancia química fotosensible presente en los bastones (células de visión nocturna) que requiere vitamina A para regenerarse y que se agota rápidamente ante una luz brillante se denomina:4
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La principal estructura del oído interno responsable exclusivamente de convertir las vibraciones mecánicas del sonido en impulsos eléctricos nerviosos para el cerebro es:4
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El ciclo biológico circadiano humano de sueño/vigilia está fuertemente regulado por una hormona segregada por la glándula pineal en el cerebro, cuya producción aumenta en la oscuridad y disminuye con la luz. Esta hormona es:4
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El síntoma de fatiga visual que ocurre cuando los músculos oculares no pueden mantener el enfoque coordinado de ambos ojos sobre un objeto cercano, causando visión doble temporal o dolor de cabeza tras leer manuales durante mucho tiempo, se llama:4
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¿Qué parte de la estructura ocular controla y modifica activamente la curvatura del cristalino para permitir el enfoque dinámico (acomodación) a diferentes distancias?4
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Un comportamiento típico asociado a la fatiga crónica y al estrés avanzado en la cabina de vuelo es el "Estrechamiento de la atención" (Attentional Tunneling). Esto significa que el piloto:4
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