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Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Factores Humanos y Limitaciones - ATPL

En el contexto de CRM y de la evaluación de la personalidad, ¿qué rasgo de comportamiento es el más compatible con una operación de vuelo segura y eficiente en una cabina multipiloto? 4 Respuestas La difusión de los gases (como el paso del oxígeno desde los alvéolos pulmonares hacia el torrente sanguíneo) se produce desde una zona de alta presión a una de baja presión. Este principio fisiológico se rige por la: 4 Respuestas En el sistema circulatorio, la única arteria del cuerpo humano que transporta sangre DESOXIGENADA (rica en dióxido de carbono) desde el ventrículo derecho del corazón hacia los pulmones es: 4 Respuestas En la gestión de errores (TEM) y el CRM, el término "Gradiente de Autoridad" (Authority Gradient) en una cabina de vuelo se considera óptimo y seguro cuando: 4 Respuestas El trastorno fisiológico causado por una reducción severa de dióxido de carbono (CO2) en la sangre, típicamente desencadenado por un ritmo respiratorio excesivamente rápido y profundo (hiperventilación), se denomina médicamente como: 4 Respuestas ¿Cuál de las siguientes actitudes peligrosas en la aviación se caracteriza por el pensamiento tóxico de "Eso no me pasará a mí" (It won't happen to me)? 4 Respuestas El daño auditivo inducido por el ruido (NIHL - Noise Induced Hearing Loss) en la aviación es irreversible y afecta típicamente en primer lugar a la capacidad de percibir sonidos agudos situados alrededor de la frecuencia de: 4 Respuestas Según los estudios de psicología cognitiva (Ley de Miller), el número máximo de elementos no relacionados (como dígitos de una frecuencia ATC o instrucciones de rumbo) que la memoria a corto plazo puede retener de forma activa es de aproximadamente: 4 Respuestas En el modelo TEM (Threat and Error Management), un "Error" se define estrictamente como: 4 Respuestas Durante una aproximación en vuelo visual (VFR) o nocturno sin referencias externas claras, volar paralelamente sobre una capa de nubes inclinada puede generar en el piloto la peligrosa ilusión óptica y vestibular de: 4 Respuestas

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