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Factores Humanos y Limitaciones - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Factores Humanos y Limitaciones - ATPL

En el contexto de CRM y de la evaluación de la personalidad, ¿qué rasgo de comportamiento es el más compatible con una operación de vuelo segura y eficiente en una cabina multipiloto?4
Respuestas
La difusión de los gases (como el paso del oxígeno desde los alvéolos pulmonares hacia el torrente sanguíneo) se produce desde una zona de alta presión a una de baja presión. Este principio fisiológico se rige por la:4
Respuestas
En el sistema circulatorio, la única arteria del cuerpo humano que transporta sangre DESOXIGENADA (rica en dióxido de carbono) desde el ventrículo derecho del corazón hacia los pulmones es:4
Respuestas
En la gestión de errores (TEM) y el CRM, el término "Gradiente de Autoridad" (Authority Gradient) en una cabina de vuelo se considera óptimo y seguro cuando:4
Respuestas
El trastorno fisiológico causado por una reducción severa de dióxido de carbono (CO2) en la sangre, típicamente desencadenado por un ritmo respiratorio excesivamente rápido y profundo (hiperventilación), se denomina médicamente como:4
Respuestas
¿Cuál de las siguientes actitudes peligrosas en la aviación se caracteriza por el pensamiento tóxico de "Eso no me pasará a mí" (It won't happen to me)?4
Respuestas
El daño auditivo inducido por el ruido (NIHL - Noise Induced Hearing Loss) en la aviación es irreversible y afecta típicamente en primer lugar a la capacidad de percibir sonidos agudos situados alrededor de la frecuencia de:4
Respuestas
Según los estudios de psicología cognitiva (Ley de Miller), el número máximo de elementos no relacionados (como dígitos de una frecuencia ATC o instrucciones de rumbo) que la memoria a corto plazo puede retener de forma activa es de aproximadamente:4
Respuestas
En el modelo TEM (Threat and Error Management), un "Error" se define estrictamente como:4
Respuestas
Durante una aproximación en vuelo visual (VFR) o nocturno sin referencias externas claras, volar paralelamente sobre una capa de nubes inclinada puede generar en el piloto la peligrosa ilusión óptica y vestibular de:4
Respuestas

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