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ES Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Meteorología - ATPL
En una carta de pronóstico de tiempo significativo (SIGWX), el eje de una corriente en chorro (Jetstream) está indicado por una gruesa línea con flecha. Si los banderines de viento transversales a la línea muestran dos triángulos negros (banderines) y cuatro barras largas (líneas), la velocidad máxima en el núcleo es de:
Si al interpretar un Mapa de Tiempo Significativo (SIGWX) observa un símbolo característico que se asemeja a una montaña o un hongo del que emana humo negro con puntos, esto es indicativo e informa inminentemente de:
En el área comprendida por una línea segmentada festoneada en un gráfico SIGWX (Significant Weather), habitualmente se advierte a las tripulaciones de vuelo que:
Al planificar un vuelo de ruta al Nivel de Vuelo 340, si los pronósticos meteorológicos indican un viento en ruta a esa altitud de 230 grados a 50 nudos y una temperatura de -44°C, y su rumbo de vuelo verdadero es 050 grados, su avión:
En la interpretación de cartas sinópticas y de fenómenos, ¿en qué zonas de los sistemas meteorológicos existen siempre las mayores probabilidades estadísticas de encontrar nubes de gran desarrollo (Cu, Cb), granizo y turbulencia convectiva severa?
Las Advertencias Meteorológicas especiales en Vuelo, observadas o pronosticadas, que informan de manera inmediata a todas las aeronaves sobre condiciones extremas potencialmente peligrosas (como ceniza volcánica, huracanes o formación grave de hielo) se emiten bajo el formato:
Si el Piloto al Mando (PIC) de una aeronave comercial determina en la ruta que las condiciones de formación de hielo estructural en su nivel de vuelo 'pueden ser adversas y exceder las capacidades de diseño antielo, afectando la seguridad del avión', ¿cuál es la acción operativa apropiada exigida por la normativa?
En la termodinámica de las masas de aire ascendentes, la razón teórica aproximada de enfriamiento del aire no saturado (Gradiente Adiabático Seco - DALR) que asciende libremente es constante de:
Si en la información de un METAR para un aeródromo particular, usted lee los grupos '29007KT 9999 -RA SCT030 OVC090', deduce operativamente que el aeropuerto experimenta:
Las condiciones atmosféricas extremas, como los tornados (Tornados / Waterspouts), requieren de una inestabilidad brutal para formarse. Por lo tanto, ¿en qué tipo específico de tormentas es más factible meteorológicamente que se produzcan?
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