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ES Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Procedimientos Operacionales - ATPL
De acuerdo con el modelo de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), el gradiente térmico de temperatura en la troposfera disminuye a razón de:
En un vuelo de transporte comercial, el concepto de 'Altitud de Densidad' (Density Altitude) es fundamental porque determina directamente el rendimiento aerodinámico y de los motores. Esta se define como:
Al planificar un despegue en un aeropuerto de gran altitud (high elevation) y en un día muy caluroso, la altitud de densidad será muy alta. Operativamente, esto provocará que la carrera de despegue:
La velocidad 'Vmca' (Velocidad Mínima de Control en el Aire) es la velocidad mínima a la que, con el motor crítico inoperativo y el resto a máxima potencia, el piloto puede:
Para asegurar que los frenos de las ruedas sean capaces de absorber la tremenda energía cinética en caso de un despegue abortado (RTO) sin fundirse, la Velocidad de Decisión (V1) NUNCA debe exceder:
Durante la planificación del peso y centrado, si el peso real al despegue previsto (TOM) es superior a la 'Masa Máxima Limitada por el Ascenso' (Climb Limited Take-off Mass), el comandante debe:
¿Qué indicador del sistema de a bordo es el instrumento primario utilizado para el ajuste de empuje (Thrust setting) en muchos motores turbofán comerciales (junto con el EPR en otros modelos)?
Si un avión comercial entra inadvertidamente en una nube de cenizas volcánicas (Volcanic Ash) de noche, la acción operativa inmediata recomendada por los manuales es:
Al operar en pistas muy resbaladizas y contaminadas con nieve o hielo, el uso de los reversores de empuje (Thrust Reversers) durante el aterrizaje:
En el concepto de 'Gestión de la Velocidad' comercial a través del FMS (Flight Management System), ¿qué representa el 'Cost Index' (Índice de Coste)?
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