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Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Masa y Centrado - ATPL

El Centro de Gravedad (CG) de una aeronave se define físicamente como:4
Respuestas
¿Qué efecto crítico tiene un Centro de Gravedad (CG) situado por DELANTE del límite delantero certificado (Forward of the forward limit)?4
Respuestas
Según la normativa EASA, si un operador decide utilizar masas estándar para pasajeros en vuelos de 20 o más asientos, y el vuelo clasifica a los pasajeros por género, las masas estándar para Hombres y Mujeres son respectivamente:4
Respuestas
En el cálculo de las masas límite permitidas para el despegue, la Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) se convierte en el factor limitante restrictivo cuando:4
Respuestas
La fórmula matemática fundamental para determinar la Carga Útil (Useful Load) de un avión es:4
Respuestas
El "Combustible de Reserva Final" (Final Reserve Fuel) requerido por EASA para aviones propulsados por motores alternativos (pistón) operando bajo reglas VFR de día es suficiente para volar durante al menos:4
Respuestas
Para una aeronave de transporte con tren de aterrizaje triciclo, si el tren principal se retrae mecánicamente replegándose hacia ADELANTE (hacia el morro), el Centro de Gravedad de la aeronave en vuelo:4
Respuestas
En la planificación y hoja de carga, el "Combustible Adicional" (Additional Fuel) solo se requiere operativamente si:4
Respuestas
Si una aeronave despega con una acumulación de hielo o escarcha en sus alas que no ha sido eliminada por el equipo de descongelación (de-icing):4
Respuestas
Una carga comercial muy pesada colocada en el compartimento trasero de un avión ha sido descargada en una escala intermedia. Si no se ajusta el compensador (Trim) ni se reasignan pasajeros antes del despegue, el piloto notará una fuerte tendencia a:4
Respuestas

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