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ES Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Masa y Centrado - ATPL
Según el marco EASA, al determinar la masa del equipaje facturado (Checked baggage) utilizando masas estándar en vuelos europeos de 20 asientos o más, ¿qué factor influye para aplicar una masa estándar u otra?
Si una caja muy pesada y de base pequeña excede la resistencia del suelo (Floor Load Limit) en la bodega, ¿qué procedimiento técnico se aplica?
¿Qué representa la Masa Vacía Básica (BEM) de un avión?
La "Cuerda Aerodinámica Media" (MAC) se utiliza habitualmente en aviación de transporte para expresar:
¿Qué efecto directo tiene un Centro de Gravedad (CG) ADELANTADO (Forward CG) sobre las distancias requeridas para el despegue?
Una masa de 1000 kg es cargada en un punto de la bodega cuyo brazo es de +2,5 metros. ¿Qué Momento (en kg-m) aporta a la aeronave?
¿Por qué es crucial verificar la Masa Máxima de Aterrizaje Estructural (MLM) incluso antes del despegue?
En el caso excepcional de que no existan datos de masa estándar aplicables (por ejemplo, en un avión no comercial muy ligero o en situaciones de carga inusual), ¿cómo debe calcularse el peso de los pasajeros?
¿Qué ocurre si una aeronave se excede de su Masa Máxima de Despegue (MTOM) en lo referente al Gradiente de Ascenso (Climb Gradient)?
Las Regulaciones (EASA) requieren que, para el cálculo de masa, los "Infantes" (bebés menores de 2 años sentados en el regazo):
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