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Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Masa y Centrado - ATPL

En la fase de despegue, si una aeronave ha sido cargada de tal forma que el Centro de Gravedad (CG) se encuentra muy cerca del límite delantero (Forward limit), ¿cómo afectará esto a la velocidad de pérdida (Stall speed)?4
Respuestas
Según las definiciones de masa y centrado, ¿cuál de los siguientes elementos está estrictamente EXCLUIDO al calcular la Masa Operativa en Seco (DOM - Dry Operating Mass)?4
Respuestas
Para determinar la Masa Regulada de Despegue (RTOM) de un avión, el despachador de vuelo debe comparar varias limitaciones. El valor final de despegue permitido será siempre:4
Respuestas
La distancia geométrica comprendida entre el borde de ataque de la Cuerda Aerodinámica Media (LEMAC) y su borde de fuga (TEMAC) se denomina:4
Respuestas
En operaciones de helicópteros, el control del Centro de Gravedad (CG) es mucho más crítico que en los aviones convencionales. Esto se debe a que el desplazamiento del CG afecta de manera directa e inmediata a:4
Respuestas
La fórmula de "Desplazamiento de Carga" (Load Shift) establece que la masa de la carga movida dividida por la masa total de la aeronave es exactamente igual a:4
Respuestas
El "Datum" o plano de referencia desde el cual se miden todas las estaciones y brazos de la aeronave se establece:4
Respuestas
El combustible que se consume desde el momento en que la aeronave inicia la carrera de despegue hasta que toca la pista en el aeropuerto de destino se conoce operativamente como:4
Respuestas
Durante la comprobación previa al vuelo, se determina que la Masa Cero Combustible (ZFM) excede la Masa Máxima Cero Combustible (MZFM) certificada de la aeronave. Para corregir este exceso, la única acción válida es:4
Respuestas
La suma de la Masa Vacía Básica (BEM) y el equipamiento operativo, incluyendo la tripulación, sus equipajes y el catering, pero sin combustible ni pasajeros, forma la:4
Respuestas

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