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ES Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Masa y Centrado - ATPL
¿Cuál es la fórmula correcta para calcular la carga de área o carga superficial (Floor load) que ejerce un bulto sobre el piso de la bodega de la aeronave?
Según las regulaciones operativas de EASA, ¿cada cuánto tiempo debe pesarse físicamente un avión de transporte comercial regular para confirmar su Masa Vacía Básica (BEM) y su Centro de Gravedad?
En los cálculos de centrado, el "Datum" de referencia de una aeronave se define como:
Si, en un diseño particular, el Centro de Gravedad de un bulto o estación se encuentra exactamente situado sobre la misma línea del Datum de referencia, el valor de su momento será:
La Masa Operativa (Operating Mass - OM) de un avión se define matemáticamente como la suma de:
Al calcular la Masa de Despegue Permitida (Allowed Take-Off Mass), el piloto o despachador debe asegurarse obligatoriamente de que la Masa Cero Combustible (ZFM) real de la aeronave calculada para el vuelo NUNCA exceda:
Si el tren de aterrizaje principal de un avión comercial se retrae plegándose hacia ATRÁS (hacia la cola) después del despegue, ¿qué efecto tendrá este movimiento físico sobre el Centro de Gravedad de la aeronave?
Una aeronave cargada indebidamente que vuela con el Centro de Gravedad (CG) situado por DETRÁS de su límite posterior certificado (Aft limit) experimentará aerodinámicamente:
La Cuerda Aerodinámica Media (MAC) es la cuerda geométrica de un ala rectangular teórica. En las hojas de carga, ¿qué significa el acrónimo "TEMAC"?
Para calcular la posición del Centro de Gravedad expresada como porcentaje de la MAC (% MAC), la fórmula matemática requiere conocer estrictamente:
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