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Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Masa y Centrado - ATPL

¿Cuál es la finalidad principal, dictada por los reglamentos de seguridad, de elaborar y respetar estrictamente la hoja de carga y centrado (Loadsheet) antes de cada vuelo comercial?4
Respuestas
Durante un vuelo largo en un avión bimotor con alas en flecha invertida (swept forward) o flecha positiva pronunciada (swept wing), el consumo del combustible alojado en los tanques exteriores de las alas tiende a provocar que el Centro de Gravedad:4
Respuestas
En relación a la eficiencia aerodinámica del avión, un Centro de Gravedad (CG) situado muy ADELANTADO (Forward CG) provocará en fase de crucero, comparado con un CG retrasado:4
Respuestas
La Masa Máxima de Aterrizaje Estructural (MLM - Maximum Landing Mass) se establece rigurosamente en el diseño y certificación de la aeronave fundamentalmente para:4
Respuestas
Si se añade una masa (m) de carga en una estación de la bodega ubicada por detrás del Centro de Gravedad (CG) original de la aeronave, el nuevo Centro de Gravedad final:4
Respuestas
Si una tripulación detecta que su avión sobrepasará la Masa Máxima de Aterrizaje Estructural (MLM) al llegar a su destino (debido a que el vuelo fue mucho más corto y consumió menos combustible del previsto tras un desvío), la acción más segura y operativa es:4
Respuestas
Si durante el proceso de planificación de carga de un vuelo comercial se comprueba que la Carga de Pago (Payload) a embarcar excede la Capacidad Máxima Disponible (Underload negativo), el despachador de vuelo debe obligatoriamente:4
Respuestas
El "Momento Índice" (Index Unit) se utiliza muy frecuentemente en las hojas de carga y centrado manuales de los aviones de transporte grandes. Su propósito práctico principal es:4
Respuestas
En aerodinámica y diseño estructural, ¿qué representa físicamente el concepto de "Margen Estático" (Static Margin) en una aeronave convencional?4
Respuestas
De acuerdo con los reglamentos operativos comerciales internacionales para la determinación de masas (EASA), la masa de un niño menor de 2 años (Infant) que no ocupa un asiento propio y es llevado en el regazo de un adulto:4
Respuestas

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