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ES Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL
Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 3750 NM, Autonomía: 9,5 h, Derrota verdadera: 360, W/V: 360/50, TAS: 480 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
Datos: Distancia desde la salida hasta el destino: 330 NM, Autonomía: 5 h, Derrota verdadera: 170, W/V: 140/25, TAS: 125 nudos. ¿Cuál es la distancia del PSR desde el punto de partida?
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es (son) correcta(s) con respecto a las ventajas de los planes de vuelo por computadora? 1. La computadora puede presentar el plan de vuelo ATC. 2. Los datos de viento utilizados por la computadora siempre están más actualizados que los disponibles para el piloto.
Si el peso real al despegue (Actual Take-Off Mass) planificado supera el peso máximo limitado por la energía de frenos de la aeronave (Brake Energy Limit), la consecuencia reglamentaria es que:
¿Cómo afecta un aumento extremo de la temperatura ambiente (OAT) al rendimiento del gradiente de ascenso de un avión a reacción comercial?
Al rellenar el plan de vuelo ATC OACI, ¿qué letra debe introducir el despachador en el Ítem 8 si el vuelo comercial se realizará íntegramente de acuerdo con las Reglas de Vuelo Visual (VFR)?
En una carta de aproximación por instrumentos, una altitud mínima de sector (MSA) se define en relación con una instalación de radionavegación. Sin ninguna especificación particular sobre la distancia, esta altitud es válida hasta:
Si el viento tiene componente desde la izquierda respecto a la derrota verdadera prevista, qué corrección debe aplicar el piloto para mantener la derrota?
El 'Punto de No Retorno' (PNR) se calcula en función de la autonomía de combustible de la aeronave. Si por algún motivo la reserva de combustible utilizable disponible disminuye antes de despegar, el PNR geográficamente:
Al volar en el espacio aéreo superior europeo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida), ¿qué conjunto de equipos es absolutamente obligatorio a bordo para garantizar la certificación y precisión?
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