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ES Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL
Un Cost Index bajo introducido en el FMS indica normalmente que la gestion del vuelo debe priorizar:
Bajo reglas semicirculares IFR, una derrota magnética comprendida entre 000° y 179° se asocia normalmente con niveles:
Para un avión con tres o más motores, el aeródromo alternativo de despegue debe estar normalmente dentro de una distancia no superior a:
La distancia al Punto de No Retorno en un tramo de salida y regreso se calcula considerando:
En una carta SIGWX de niveles altos, la información asociada a una corriente en chorro suele incluir:
Cuando la temperatura real es mucho más fría que ISA, qué corrección debe considerar la tripulación respecto a altitudes mínimas publicadas?
El procedimiento de punto de decision en planificación de combustible permite:
La altitud máxima certificada u operacional de un avión se diferencia de la altitud optima porque:
Durante un vuelo de largo radio, un ascenso escalonado para aproximarse a la altitud optima debe realizarse:
El combustible extra decidido por el comandante debe registrarse en la planificación porque:
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