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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

¿Cuál es la fórmula aritmética generalizada que permite calcular el tiempo de vuelo (T) requerido para alcanzar el Punto de Retorno Seguro (PSR) en un trayecto con un solo tramo de salida y retorno?4
Respuestas
En un aeropuerto europeo, si en el METAR se reporta la visibilidad con el grupo 'CAVOK', esto significa que la visibilidad horizontal reinante es de al menos 10 km, no hay tiempo significativo, y además:4
Respuestas
En la documentación aeronáutica (AIP), la información permanente y de gran duración relativa a restricciones de espacio aéreo, obstáculos en ruta y servicios de aduanas se publica y enmienda mediante:4
Respuestas
El 'Número de Mach' (Mach Number) que leen los pilotos en crucero de alta cota representa la relación física entre:4
Respuestas
Sabiendo que la Velocidad Local del Sonido (LSS) depende de forma exclusiva de la Temperatura Estática del Aire (SAT), si un avión mantiene un Mach constante de 0.80 y la temperatura exterior disminuye al encontrar aire frío, la TAS del avión:4
Respuestas
En el plan de vuelo de la OACI (Ítem 10 - Equipamiento), la presencia de la letra 'W' en el bloque de equipos y capacidades indica a los controladores que:4
Respuestas
En caso de operar un vuelo hacia un 'Aeródromo Aislado' (Isolated Aerodrome), donde no existe ningún alternativo viable en un radio lógico de alcance, la política de combustible exige que los aviones propulsados a reacción lleven, además del combustible de viaje y rodaje:4
Respuestas
En la supervisión de un vuelo en curso (In-flight Fuel Management), el chequeo regular de combustible que la tripulación realiza sobre puntos designados en la ruta compara rigurosamente:4
Respuestas
Al despachar un avión, el término 'Combustible de Bloque' (Block Fuel) introducido en el Plan de Vuelo Operacional abarca la sumatoria total del:4
Respuestas
Cuando se debe cruzar una región oceánica europea o del Atlántico Norte (NAT HLA), ¿qué condición técnica o restricción impone este espacio aéreo para las aeronaves civiles que operan entre FL285 y FL420?4
Respuestas

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