Según el sistema de niveles de crucero semicirculares IFR en el espacio aéreo europeo, si el rumbo magnético (Magnetic Track) de la ruta es 045° (hacia el Noreste), un nivel de vuelo adecuado sería:4
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Dentro de la estructura de publicación de la AIP (Publicación de Información Aeronáutica), ¿en qué sección específica deberá buscar el piloto las cartas de aproximación por instrumentos para el aeropuerto de destino?4
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Al examinar una carta meteorológica SIGWX, el piloto encuentra la inscripción 'ISOL EMBD CB'. Operativamente, esto le advierte sobre la existencia de:4
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En el Ítem 15 (Ruta) del plan de vuelo OACI, si se desea indicar que en un punto determinado (por ejemplo, TANGO) se modificará la velocidad TAS a 450 nudos y el nivel de vuelo a FL330, el formato correcto es:4
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El 'Punto de Igual Tiempo' (ETP o PET) depende de la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) de ida y de retorno. Si un avión experimenta un fuerte viento de COLA (Tailwind) durante la primera mitad del vuelo (de ida), el ETP se desplazará geográficamente:4
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Matemáticamente, la distancia 'X' desde el punto de partida hasta el Punto de Igual Tiempo (PET) se calcula utilizando la fórmula [D x GSr / (GSo + GSr)]. En esta fórmula, la variable 'D' representa:4
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En el cálculo de combustible de un avión EASA comercial, el 'Combustible de Alternativo de Destino' (Alternate Fuel) debe ser suficiente para realizar:4
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En el Ítem 10 (Equipamiento) del plan de vuelo, la inserción de la letra 'G' indica que la aeronave está equipada con:4
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Si una aeronave comercial pesada sufre una pérdida repentina de presurización de cabina en ruta de largo alcance, se verá obligada a descender y continuar el vuelo a niveles más bajos (ej. FL100). ¿Qué efecto colateral tendrá este descenso sobre el consumo de combustible de los motores de turbina?4
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En la evaluación de los mínimos meteorológicos operativos para planificar un vuelo IFR, ¿qué parámetro se define como 'RVR'?4
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