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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

Al consultar un pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altitud, la información de la dirección del viento provista en las grillas impresas siempre refleja la procedencia del aire con respecto a:4
Respuestas
La ecuación del Tiempo necesario para alcanzar el 'Punto de Retorno Seguro' (PSR) en un vuelo es [E x GSr / (GSo + GSr)], donde la variable 'E' representa:4
Respuestas
En la compilación del Plan de Vuelo ATC, una aeronave debe insertarse bajo la categoría de Estela Turbulenta 'Light' (Ligera - L) si su Masa Máxima Certificada al Despegue (MTOM) es:4
Respuestas
El Espacio Aéreo de Alto Nivel del Atlántico Norte (NAT HLA) es un bloque oceánico restringido donde se cruza un enorme volumen de tráfico. Los límites verticales de este bloque van desde:4
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La regla IFR semicircular para el espacio aéreo europeo que no sea RVSM impone que las aeronaves con un rumbo magnético de ruta (Track) situado entre 180° y 359° (mitad Oeste) deben mantener niveles de vuelo:4
Respuestas
Durante una maniobra forzosa de 'Drift Down' por el apagado de un motor a nivel de crucero estratosférico, la aeronave debe mantener una velocidad específica para garantizar la trayectoria de descenso de menor gradiente posible, esta es:4
Respuestas
Si al consultar un mensaje meteorológico METAR/TAF en Europa, el piloto encuentra en el cuerpo del pronóstico la codificación '+SNRA', está siendo advertido de la presencia de:4
Respuestas
Al calcular y gestionar la Altitud Óptima en un sistema computarizado (FMS), si la temperatura del aire exterior es extremadamente CÁLIDA respecto a la ISA estándar (ej. ISA+20), el empuje disponible disminuye y, como consecuencia aerodinámica, la altitud óptima real lograble:4
Respuestas
El 'Procedimiento del Punto de Decisión' (Decision Point Procedure) es una técnica reglamentaria EASA que permite al despachador de un vuelo comercial:4
Respuestas
En el formulario del Plan de Vuelo ATC de la OACI (Ítem 9), una aeronave comercial debe indicar su categoría de estela turbulenta como 'Media' (Medium - M) si su Masa Máxima Certificada de Despegue (MTOM) es:4
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