Datos: Masa operativa en seco (DOM) = 33510 kg, Carga de pago = 7600 kg, Combustible de viaje (TF) = 2040 kg, Combustible de reserva final = 983 kg, Combustible de alternativo = 1100 kg, Combustible de contingencia = 5% del combustible de viaje. ¿Cuál de las masas estimadas enumeradas es correcta?4
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Se debe realizar un vuelo con un avión de pistón multimotor (MEP 1 Fig. 3. 3). Para los cálculos de combustible, considere 5 galones estadounidenses para el rodaje y 13 minutos adicionales en condiciones de crucero para tener en cuenta el ascenso y el descenso. El tiempo calculado de sobrevuelo a sobrevuelo es de 2h 37min. La configuración de potencia es del 65%, 2500 RPM. El combustible de reserva calculado es el 30% del combustible de viaje. FL 120. Temperatura 1°C. Encuentre el combustible mínimo en bloque.4
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En el plan de vuelo ATC, Ítem 15, una velocidad de crucero de 470 nudos se introducirá como:4
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Datos: Masa máxima permitida al despegue 64 400 kg, masa máxima de aterrizaje 56 200 kg, masa máxima sin combustible 53 000 kg, masa operativa en seco 35 500 kg, carga estimada 14 500 kg, combustible de viaje estimado 4 900 kg, combustible mínimo al despegue 7 400 kg. Encontrar: carga adicional máxima4
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¿Con cuántas horas de antelación al EOBT debe presentarse un plan de vuelo ATC en el caso de vuelos a zonas sujetas a la gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM)?4
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¿Cuál es el peor peligro, si lo hay, que podría estar asociado con el tipo de característica en 38°N 015°E?4
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La velocidad máxima del viento (°/nudos) que se muestra en las proximidades de MÚNICH (48°N 012°E) es:4
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¿Cuál es la desviación media de la temperatura (°C) con respecto a la ISA sobre 50°N 010°W?4
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¿Qué temperatura media (°C) es probable en un rumbo de 360° (T) desde 40°N a 50°N en 040°E?4
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El W/V (°/nudos) en 60° N 015° W es4
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