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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

¿Cuál es el equivalente del sistema WAAS (estadounidense) que se utiliza en Europa para proporcionar aumentación basada en satélites (SBAS)?4
Respuestas
La principal característica técnica que diferencia una especificación RNP (Required Navigation Performance) de una especificación RNAV estándar es:4
Respuestas
Si el transmisor de la senda de planeo (Glidepath) de una instalación ILS falla completamente, la aproximación se convierte operativamente en una:4
Respuestas
Al sintonizar un VOR convencional e identificar la señal de audio, el identificador Morse de 3 letras se emite repetidamente a intervalos regulares de aproximadamente:4
Respuestas
La aguja de un indicador ADF puede fluctuar violentamente y dar indicaciones falsas debido a descargas eléctricas severas en la atmósfera (rayos). Este fenómeno perturbador se conoce como:4
Respuestas
El error por medición de alcance oblicuo (Slant range error) que sufre un sistema DME será más preciso y se aproximará más a la distancia horizontal real de la aeronave cuando esta se encuentre:4
Respuestas
En el funcionamiento de un radar primario de vigilancia (PSR), el uso intencionado de un pulso de mayor duración temporal (mayor longitud de pulso) resulta directamente en:4
Respuestas
Bajo la normativa de la OACI, el código de transpondedor SSR de 4 dígitos para notificar inmediatamente a las pantallas de control una interferencia ilícita (secuestro) es:4
Respuestas
En la pantalla de un radar meteorológico aerotransportado, el crítico fenómeno de "atenuación" (Radar attenuation) tiene lugar cuando:4
Respuestas
Para lograr la penetración necesaria y a la vez detectar las zonas de fuerte precipitación y turbulencia severa (gotas de agua grandes), el radar meteorológico aerotransportado utiliza una longitud de onda típica de:4
Respuestas

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