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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

En un sistema ILS, los falsos haces de la senda de planeo (False Glidepaths) generados por los lóbulos de radiación secundarios son extremadamente peligrosos. Se encuentran geométricamente:4
Respuestas
La Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) de un radar primario establece una limitación física directa e inalterable sobre:4
Respuestas
Si un radar primario emite pulsos con una PRF de 1000 pulsos por segundo (pps), ¿cuál es teóricamente su alcance máximo sin ambigüedad aproximado? (Nota: Velocidad de la luz = 300.000 km/s)4
Respuestas
¿Qué transmite de forma continua y exclusiva la instalación del "Marcador Exterior" (Outer Marker) de un ILS normal para que el equipo de la aeronave lo intercepte?4
Respuestas
¿Cuál es la separación o diferencia de frecuencia exacta estandarizada entre la señal de interrogación que emite una aeronave (UHF) y la señal de respuesta del transpondedor DME terrestre?4
Respuestas
Cuando el botón "IDENT" del transpondedor de un avión es presionado por el piloto (Pulse SPI), el equipo SSR transmite un pulso especial de identificación. Esta indicación resaltada en la pantalla del controlador de radar permanecerá visible durante aproximadamente:4
Respuestas
En el marco operativo de la navegación RNAV (Navegación de Área), la funcionalidad de "Offset Tracking" (Seguimiento desplazado paralelo) permite a la tripulación:4
Respuestas
De acuerdo a las normativas de certificación PBN en Europa, ¿qué nivel de precisión transversal debe garantizar un sistema RNAV 5 (anteriormente conocido como B-RNAV) durante la fase de vuelo en ruta?4
Respuestas
Los errores de propagación inducidos por la ionosfera en las señales del GPS se caracterizan físicamente porque:4
Respuestas
¿En qué banda de frecuencias opera la porción del transpondedor aerotransportado correspondiente al Radar de Vigilancia Secundario (SSR)?4
Respuestas

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