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Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Principios de Vuelo (Avión) - ATPL

Los aviones comerciales deben contar con un sistema de intercomunicación para la tripulación (Flight Crew Intercom) que debe permitir la comunicación fluida entre:4
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Para desempeñar de forma legal las funciones de Piloto Comercial, Copiloto u Oficial de Vuelo, el profesional deberá portar en todo momento durante sus vuelos:4
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Un piloto inicia una aproximación IFR. Estando a 1500 pies de altura sobre la pista, recibe un reporte de torre informando que la visibilidad (RVR) ha caído severamente y se encuentra ahora por debajo de los mínimos de su categoría de aproximación. Aplicando el 'Approach Ban' de EASA, el piloto debe:4
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El Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) permite actualmente satisfacer las especificaciones de Navegación Basada en el Rendimiento (PBN) impuestas por OACI. En la red europea, ¿qué especificación PBN exige un nivel de precisión de mantenerse a 1 milla náutica a cada lado del eje de la ruta el 95% del tiempo de vuelo?4
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La escala que efectúa una aeronave comercial en ruta de tránsito con el único y exclusivo fin de reabastecer combustible o requerimientos técnicos, y en la que no se embarcan ni desembarcan pasajeros ni carga comercial, se define oficialmente como:4
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La abreviatura del sistema horario estándar universal, que se utiliza en todas las comunicaciones, planes de vuelo y reportes de los Servicios de Tránsito Aéreo a nivel mundial, es:4
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Los avisos OACI distribuidos rápidamente mediante telecomunicaciones que contienen información fundamental y urgente sobre la puesta en funcionamiento, cambio o anomalía en cualquier instalación aeronáutica, servicio, o área de peligro, reciben el nombre de:4
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En la inmensa mayoría de las operaciones aeroterrestres (y según los Anexos OACI adoptados por EASA), las altitudes, elevaciones y alturas se expresan siempre comunicándose en unidades de medida de:4
Respuestas
Por el contrario, de manera estandarizada y unificada en Europa (EASA) y la mayoría del mundo, las distancias críticas de visibilidad aeroportuaria como el Alcance Visual en la Pista (RVR) se reportan al piloto siempre utilizando:4
Respuestas
Un NOTAM de formato especial que se emite con prioridad para notificar la presencia temporal de condiciones peligrosas en un aeródromo debidas concretamente a la existencia de nieve, hielo, fango o agua estancada en las pistas, se denomina:4
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