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Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Principios de Vuelo (Avión) - ATPL

Según la normativa EASA AIR OPS, se requiere la presencia obligatoria de al menos un tripulante de cabina de pasajeros (TCP) en toda operación de transporte aéreo comercial efectuada con aviones cuya configuración máxima aprobada de asientos para pasajeros sea de:4
Respuestas
Indique cuál es el número mínimo de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) exigido por EASA ORO.CC.100 en un vuelo comercial operado con un avión que tiene una configuración de asientos instalados para 220 pasajeros:4
Respuestas
Antes del despegue, el piloto al mando de un vuelo de transporte de pasajeros debe asegurarse de que se imparta a los pasajeros una demostración e instrucción de seguridad (Briefing) que incluya:4
Respuestas
En el cálculo de prestaciones (Performance), la 'Distancia de Despegue Disponible' (TODA) es la distancia TORA más el Clearway, concebida para permitir al avión alcanzar tras el fallo de motor una altura libre de obstáculos de:4
Respuestas
En operaciones de transporte comercial EASA con aviones a reacción (Categoría A de rendimiento), la masa de aterrizaje en el aeródromo de destino debe permitir una detención completa desde 50 pies utilizando un máximo del:4
Respuestas
Si un avión turbohélice (Turboprop) de transporte comercial planifica un aterrizaje en su aeródromo de alternativa o destino, la masa de aterrizaje debe permitirle, en condiciones estándar de pista seca, detenerse por completo utilizando un máximo del:4
Respuestas
Según los requisitos de cualificación de ruta y aeródromo (Route/Aerodrome Competence) en EASA AIR OPS, un comandante no puede operar hacia un aeropuerto clasificado como 'Categoría C' a menos que haya realizado una operación hacia dicho aeródromo o utilizado un simulador cualificado dentro de:4
Respuestas
Para actuar como Piloto al Mando en operaciones de transporte público IFR, el piloto debe superar una Verificación de Competencia del Operador (OPC) que incluye los procedimientos IFR. Según EASA, esta verificación es válida durante:4
Respuestas
Bajo las Limitaciones de Tiempo de Vuelo (FTL) de EASA (Subparte FTL), para una tripulación de vuelo estándar mínima (no aumentada) adaptada a operaciones diurnas, el Período Máximo de Servicio de Vuelo (FDP) básico sin extensiones está limitado generalmente a:4
Respuestas
De acuerdo con las normas de Limitación de Tiempo de Vuelo de EASA (FTL), los límites de horas de vuelo acumuladas en aviones de transporte comercial (con el fin de evitar fatiga crónica) estipulan que el tiempo total de vuelo de un tripulante no excederá de:4
Respuestas

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