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ES Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Principios de Vuelo (Avión) - ATPL
¿Qué designación oficial se utiliza en EASA FCL cuando un copiloto realiza las funciones y deberes del comandante bajo la supervisión directa del Piloto al Mando de la aeronave, a efectos de registro de horas?
De acuerdo con el Anexo 14 (Aeródromos), todos los aeródromos deben estar equipados con al menos un indicador de la dirección del viento (Manga de viento / Windsock). Este dispositivo debe estar ubicado de forma que:
El sistema PAPI (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión) se instala comúnmente en un solo lado de la pista, consistente en una barra de cuatro unidades luminosas de transición definida. Normalmente, ¿en qué lado de la pista se sitúa el PAPI?
El Artículo 25 del Convenio de Chicago trata sobre las 'Aeronaves en peligro'. Según este artículo, los Estados contratantes se comprometen a:
El Convenio de Chicago también estipula normas respecto al uso de aparatos fotográficos a bordo de aeronaves civiles. Según sus disposiciones:
En el Espacio Aéreo de Clase C, se proporciona servicio de control de tránsito aéreo tanto a los vuelos IFR como a los VFR. ¿Cómo se aplica la separación en este espacio aéreo?
Según el Reglamento Europeo de Operaciones (EASA AIR OPS), el Comandante debe garantizar que todos los pasajeros estén sentados y con el cinturón de seguridad abrochado:
En la reglamentación EASA sobre salidas de emergencia, la asignación de pasajeros a los asientos ubicados en las salidas de emergencia sobre las alas (Overwing exits) está restringida. No se debe asignar estos asientos a:
En operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR), el equipo de radio de supervivencia portátil que se exige a bordo debe poder transmitir de forma autónoma en las frecuencias internacionales de emergencia aeronáutica, que incluyen:
El Anexo 13 (Investigación de Accidentes) define estadísticamente las lesiones mortales. Se considera lesión mortal (accidente fatal) a cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente de aviación que le cause la muerte dentro de un período de:
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