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Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Principios de Vuelo (Avión) - ATPL

Según el código de señales visuales desde la torre de control hacia las aeronaves en vuelo, si se dispara un proyectil que muestre luz o bengalas de color ROJO a una aeronave, el mensaje internacional innegociable es:4
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El Convenio de Roma de 1952 aborda la protección de los ciudadanos y propiedades en tierra. Su objetivo jurídico es:4
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En el Anexo 2, las señales de los señaleros (Marshallers) en tierra están estandarizadas para evitar incidentes en rampa. Si un señalero, situado de frente a la aeronave, cruza las varitas luminosas o los brazos por encima de su cabeza, la aeronave debe:4
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Las normas SERA estipulan prohibiciones generales para las aeronaves civiles. Respecto a arrojar o rociar sustancias desde una aeronave en vuelo, la norma general es que:4
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Bajo la regla operativa de EASA conocida como 'Approach Ban' (Prohibición de Aproximación), una aeronave que realiza una aproximación instrumental IFR NO podrá continuar su descenso más allá de cierto punto si la visibilidad RVR notificada cae por debajo de los mínimos. Este 'Punto de No Retorno' suele estar definido a una altitud de:4
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El Reglamento de Operaciones (EASA CAT.IDE) impone que en un avión presurizado de aerolínea, si se vuela a altitudes por encima de FL 250, en el caso de que la altitud de presión en la cabina exceda repentinamente los 15.000 pies, el suministro de oxígeno de los pasajeros debe cubrir al:4
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El Espacio Aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) europeo permite asignar niveles de vuelo con una separación vertical de solo 1000 pies entre aviones que cruzan de frente. Este bloque de alta eficiencia operativa está delimitado exactamente entre los niveles de vuelo:4
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La reglamentación de operaciones aéreas utiliza el acrónimo 'ETOPS' para definir una normativa estricta aplicable a:4
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En las certificaciones de actuación (Performance) de una aeronave multimotor, la Velocidad Mínima de Control en Tierra (VMCG) se define como la velocidad calibrada durante la carrera de despegue a la cual, cuando el motor crítico falla repentinamente:4
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En el Anexo 14 sobre las infraestructuras lumínicas de los aeródromos, las 'Luces de Borde de Pista' (Runway Edge Lights) en el segmento principal utilizable para el despegue y aterrizaje emiten luz de color:4
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