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Principios de Vuelo (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Principios de Vuelo (Avión) - ATPL

Por su parte, la información meteorológica aeronáutica conocida como 'AIRMET' es expedida por la Oficina de Vigilancia Meteorológica (MWO) y está destinada específicamente a advertir sobre fenómenos meteorológicos adversos que afectan de manera particular a:4
Respuestas
Según el Reglamento EASA AIR OPS (ORO.CC), si la normativa exige que un vuelo comercial de pasajeros sea operado con más de un Tripulante de Cabina (TCP), el operador de la aerolínea estará obligado a designar jerárquicamente a uno de ellos como:4
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Para reducir al mínimo el riesgo de accidentes CFIT en las aproximaciones instrumentales que no son de precisión (NPA), la normativa europea (EASA) exige el uso generalizado de la técnica operativa 'CDFA'. Este acrónimo significa:4
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El Reglamento del Aire (SERA) regula estrictamente el derecho de paso en el aire basándose en la maniobrabilidad. Si varias aeronaves convergen, una aeronave más pesada que el aire propulsada por motor cederá el paso incondicionalmente a:4
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En la vigilancia y monitoreo a través del Radar Secundario (SSR), si la aeronave es objeto de un apoderamiento ilícito o secuestro (Interferencia Ilícita), el piloto al mando tiene la orden discreta de seleccionar en el transpondedor el código octal:4
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Simultáneamente, si la aeronave pierde de forma total la capacidad de radiocomunicación en ambos sentidos (Falla de Radio), la tripulación debe notificarlo a todos los radares ATS circundantes insertando el código transpondedor:4
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En el sistema de luces aeroportuario normado por el Anexo 14, las luces de identificación que marcan físicamente el inicio o 'Umbral de la Pista' (Threshold Lights) apta para el aterrizaje deben ser fijas y emitir un color:4
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A su vez, en el punto límite contrario, las luces que advierten a la tripulación del final físico del asfalto utilizable de la pista, denominadas 'Luces de Extremo de Pista' (Runway End Lights), deben ser fijas y de color:4
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Bajo las reglas estipuladas en la normativa europea EASA Parte FCL, un piloto titular exclusivamente de una 'Licencia de Piloto Privado' (PPL) tiene legalmente prohibido:4
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Para que un piloto de avión logre obtener la Habilitación de Vuelo Nocturno (VFRN) según EASA Parte FCL, debe superar un curso de formación que incluya formación teórica y un mínimo de 5 horas de vuelo nocturno en aviones, las cuales deben englobar al menos:4
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