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Principios de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Principios de vuelo - Piloto Privado (Helicópteros)

El 'Viento Relativo' en cualquier sección transversal de una pala del rotor principal en movimiento es:4
Respuestas
La potencia requerida por el motor para vencer la resistencia al avance generada exclusivamente por las partes no sustentadoras del helicóptero (fuselaje, patines, cabina, mástil) se denomina:4
Respuestas
A medida que aumenta considerablemente la velocidad aerodinámica hacia adelante del helicóptero, la resistencia y la potencia parásita:4
Respuestas
La 'Potencia Inducida' es la energía requerida para acelerar la masa de aire hacia abajo (crear sustentación). A medida que el helicóptero acelera horizontalmente desde el vuelo estacionario hacia la velocidad de crucero, esta potencia:4
Respuestas
En el gráfico de 'Curva de Potencia' del helicóptero, el punto más bajo (valle) de la curva de potencia total requerida corresponde generalmente a:4
Respuestas
¿Qué es el 'Plano de rotación' (o Tip-path plane)?4
Respuestas
¿Qué ocurre mecánicamente con el ángulo de conicidad si, manteniendo la misma sustentación requerida, disminuyen abruptamente las RPM del rotor?4
Respuestas
Para poder practicar la autorrotación sin apagar el motor, el sistema de transmisión del helicóptero cuenta con un componente que desacopla automáticamente el motor cuando el rotor principal gira más rápido que este. Se llama:4
Respuestas
La potencia requerida para vencer el rozamiento y la resistencia aerodinámica que experimentan las propias palas del rotor mientras giran por el aire se denomina:4
Respuestas
¿En qué región de la pala se produce el mayor empuje y tracción para mantener las RPM en una autorrotación estabilizada?4
Respuestas

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