Principios de vuelo - Cuestionario PPL(H) - prueba de examen licencia de piloto privado Helicópteros

Durante un viraje coordinado a velocidad constante, el factor de carga (Gs) experimentado por el helicóptero:	4 Respuestas
Un factor de carga sostenido de 2G en un helicóptero durante una maniobra significa que:	4 Respuestas
Para salir del 'Efecto Suelo' (IGE) y pasar a vuelo estacionario 'Fuera de Efecto Suelo' (OGE), manteniendo la altitud, el piloto necesita:	4 Respuestas
En vuelo hacia adelante, la velocidad local del aire que impacta en la punta de la pala que avanza es igual a:	4 Respuestas
El centro de presión de un perfil aerodinámico simétrico:	4 Respuestas
El fenómeno de 'Pérdida de la eficacia del rotor de cola' (LTE) está provocado por un fallo mecánico o rotura en el sistema de transmisión del rotor de cola.	2 Respuestas
¿Qué efecto tiene un aumento importante de la altitud de densidad en la capacidad de realizar vuelo estacionario?	4 Respuestas
Al realizar una aproximación muy pronunciada (ángulo muy vertical) y con viento de cola o en calma, el riesgo aerodinámico más inminente a vigilar es:	4 Respuestas
La línea imaginaria y recta que une el borde de ataque y el borde de salida de un perfil aerodinámico se denomina:	4 Respuestas
Cuando un helicóptero monorrotor (con giro de las palas principales en sentido antihorario visto desde arriba) aumenta drásticamente la potencia colectiva para ascender, el piloto debe:	4 Respuestas

Principios de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)