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Principios de vuelo - PPL(H) - Licencia de Piloto Privado (Helicópteros)

Preguntas Principios de vuelo - Piloto Privado (Helicópteros)

El efecto de Coriolis es:4
Respuestas
Efecto Suelo (IGE). Cuando el helicóptero vuela cerca de la superficie, la velocidad hacia abajo de la corriente de aire creada por las palas del rotor no puede progresar debido a la proximidad de la superficie. Esta condición produce:4
Respuestas
Puesto que la sustentación traslacional depende de la velocidad con respecto a la masa de aire, el helicóptero no tiene que estar necesariamente en vuelo horizontal para estar afectado por la sustentación traslacional.2
Respuestas
En vuelo hacia delante, el aire que pasa a través de la parte trasera del disco rotor tiene velocidad hacia abajo mayor que la que pasa a través de la parte delantera del mismo. Esta condición se llama:4
Respuestas
Autorrotación:4
Respuestas
Zona autorrotativa o propulsora (Driving Region):4
Respuestas
Las RPM del rotor se estabilizan cuando las fuerzas autorrotativas (tracción) de la zona propulsora y las fuerzas antirrotativas (resistencia) de la zona propulsada y de pérdida son iguales. Si las RPM aumentan por una corriente de aire ascendente, el resultado es:4
Respuestas
La velocidad hacia delante durante un descenso en autorrotación permitirá al piloto inclinar el disco del rotor hacia atrás (flare), produciendo así un frenado.4
Respuestas
FACTOR DE CARGA (Load Factor):4
Respuestas
Cuando el helicóptero vuela hacia delante, disminuye la velocidad relativa de la pala que retrocede, en tanto que aumenta la de la pala que avanza. Para mantener la misma sustentación en ambos lados del rotor hay que:4
Respuestas

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