Un aéronef effectuant une approche radar devrait effectuer une approche interrompue si aucune clairance d'atterrissage n'a été reçue de la part du contrôleur non radar au moment où l'aéronef à atteint une distance de:4
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Qui établit les minimums opérationnels pour les approches aux instruments ?4
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Pour le transport de passagers potentiellement perturbateurs, des précautions supplémentaires doivent être observées, telles que:4
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Au niveau des annexes de l'OACI, un document établi par un état contractant témoignant que le titulaire d'une licence satisfait à des conditions déterminées d'aptitude physique et mentale est dénommé:4
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Lorsque des approches parallèles indépendantes sont effectués avec un guidage radar pour intercepter le LOC de l'ILS ou la trajectoire d'approche finale du MLS, le guidage final devra permettre à l'aéronef d'intercepter le LOC de l'ILS ou la trajectoire d'approche finale du MLS sous un angle inférieur ou égal à:4
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Qui est responsable d'après l'annexe 13 de la convention de Chicago, de l'ouverture d'une enquête sur un accident ?4
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Des aéronefs volant sur la même route peuvent être séparés par des distances DME à partir du même DME en confirmant que les aéronefs se sont croisés. Quelle est la distance DME la plus courte qui rend possible la montée ou la descente d'un aéronef ?4
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Un candidat à une qualification de type, qui a expiré il y a plus de 3 ans, doit suivre les procédures suivantes:4
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Un aéronef maintient le FL 150 en espace aérien de classe C. Un autre aéronef en dessous au FL 140 reçoit l'autorisation de descendre au FL 70. Il y a de la turbulence sévère dans la région. Quand, au plus tôt, peut-il espérer une autorisation pour descendre au FL 140 ou en dessous ?4
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Qu'indique un carré rouge avec une croix jaune dans l'aire à signaux ?4
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