MENU
FR
IT
EN
ES
DE
PL
CZ
RS
FR Instrumentation - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Instrumentation - ATPL
Pour intercepter et suivre un cap sélecté, le directeur de vol prend en compte : 1. l’erreur de cap (différence entre le cap actuel et le cap sélecté). 2. le taux de virage. 3. la vitesse de variation du taux de virage. 4. la force du vent délivrée par une centrale inertielle. La combinaison regroupant l’ensemble des affirmations correctes est :
Les avantages d'un tachymètre électrique à induction sont : 1. l'affichage ne dépend pas de la résistance. 2. la mesure est indépendante de l'alimentation de bord. 3. la mesure est indépendante des variations de température. 4. la possibilité de connecter plusieurs indicateurs sur le même transmetteur. Choisissez la combinaison de propositions exactes :
Le but de l’automanette est de :
Un atterrissage automatique basé sur l’utilisation d’un ILS ne peut être entrepris que si :
Un anémomètre indique :
Si la source de statique d'un altimètre s'obstrue au cours d'une montée, l'instrument va :
L'indication d'une jauge de carburant à flotteur varie avec : 1. l'attitude avion. 2. les accélérations. 3. la pression atmosphérique. 4. la température. La combinaison regroupant l'ensemble des propositions exactes est :
La page FMS appelée "Flight Plan" (Plan de vol), "Navigation", "Progress" ou "Legs" (tronçons de la route) affiche généralement les paramètres suivants : 1. routes. 2. déclinaison magnétique. 3. altitude waypoints. 4. vitesse et heures d'arrivée estimées.
Si l'OAT (Outside Air Temperature - Température statique) diminue alors que la CAS et le niveau de vol restent constants :
L'approbation de la documentation électronique embarquée sur les avions est certifiée sous :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Procédures opérationnelles
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
