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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles Page 22

Questions Procédures opérationnelles - ATPL Page 22

Après le décollage, un aéronef subit un cisaillement de vent, le vent de face diminuant. Sans intervention du pilote, l'avion: 1. va passer au dessus du plan de montée.2. va passer au dessous du plan de montée.3- va voir sa vitesse propre augmenter.4- va voir sa vitesse propre diminuer.La combinaison correcte est:4
Réponses
Selon l'EASA AIR OPS, le système d'annonce passagers doit être audible et intelligible: 1. de tout les sièges passagers.2. dans les toilettes.3. des sièges des membres d'équipage de cabine.4. des stations de travail.4
Réponses
Conformément au règlements EASA, un exploitant doit s'assurer que toutes les informations techniques et opérationnelles pertinentes pour un vol donné soient conservées au sol pendant une période bien définie. En conséquence, une copie du compte-rendu matériel doit être conservée pendant:4
Réponses
Pour un avion léger décollant derrière un avion de catégorie M, quelle est le temps de séparation lié aux turbulences de sillage ?4
Réponses
D'après l'EASA AIR OPS, la MDH et visibilité météorologique minimales utilisables pour une manœuvre à vue pour un avion de catégorie D sont, respectivement:4
Réponses
Durant le vol de deux avions dans l'espace MNPS, le premier ayant une vitesse supérieure à celle du second, l'espacement longitudinal entre ces avions peut être au minimum:4
Réponses
Lors d'une procédure de dégivrage / antigivrage entreprise en deux phases, le temps de protection débute:4
Réponses
Où se trouve l'information sur les marchandises dangereuses que les passagers peuvent être autorisés à transporter ?4
Réponses
Dans la partie F d'un SNOWTAM, si les conditions sur la piste sont codées 7, cela indique que la piste est:4
Réponses
Si l'altitude cabine augmente pendant un vol en palier, la pression différentielle:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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