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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Dans le SNOWTAM actuel, que signale l'item K ?
Pour une température extérieure et un type de liquide de dégivrage donnés, pour laquelle des conditions météorologiques suivantes, le temps de protection sera-t-il réduit ?
Si de la fumée apparaît dans le système de conditionnement d'air, la première action à prendre est :
Dans le SNOWTAM actuel, comment est reportée une valeur de frottement mesurée supérieure ou égale à 0,40 ?
(Pour cette question utiliser l'annexe 070-101). Si un paquet est étiqueté avec le symbole figurant dans la partie supérieure de l'annexe (identifié par le nombre 6), il s'agit :
En référence à la réglementation EASA Air OPS, à quelle distance d'un aérodrome de dégagement en route un avion bimoteur de plus de 19 sièges et de MMSD supérieure à 8 618 Kg peut-il voler ?
Les vols dans la région Nord Atlantique sont conduits sous régime IFR lorsqu'ils sont effectués :
(Pour cette question utiliser l'annexe 070-105). Sur le schéma on a : TN = Nv. GN = Ng. MN = Nm. L'inclinaison grille est +65° et la décligrille est 4°E. La représentation correcte est :
Le nombre de haches ou de pieds-de-biche à bord d'un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passager est de 201 est égal à :
Un avion d'une capacité en nombre de sièges de 180 a un total de 47 passagers à bord. Conformément à la réglementation EASA Air OPS, la quantité d'oxygène de premier secours à bord est :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
