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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Durant un vol transocéanique et polaire, la précession de déplacement est la rotation du Nord Gyro par rapport au :
Les extincteurs au Halon ou équivalent peuvent être utilisés pour la lutte incendie à bord des avions :
Les extincteurs à poudre chimique sont à utilisés pour combattre : 1. les feux de classe A. 2. les feux de classe B. 3. les feux d'origine électrique. 4. les feux spéciaux (métaux, gaz, produits chimiques).
Un exploitant doit s'assurer que pendant la durée de chaque vol, soit conservé au sol une copie :
En NAT HLA avec RVSM, hors minima réduits spécifiques, quelle séparation procédurale peut être appliquée ?
En cas de détournement, le code transpondeur à utiliser est :
L'atténuation de bruit ne devrait pas être le facteur déterminant pour la désignation des pistes dans les circonstances suivantes : 1. la composante transversale du vent, y compris les rafales, dépasse 15 kt. 2. la composante vent arrière, y compris les rafales, dépasse 5 kt. 3. la piste n'est pas dégagée et sèche.
Une décompression rapide est reconnaissable aux éléments suivants : 1. brume dans la cabine. 2. courant d'air vers l'extérieur de l'avion. 3. expansion des gaz dans le corps. 4. souffle d'air expulsé violemment des poumons.
Dans le SNOWTAM actuel, que contient l'item B ?
Comment un avion, après avoir été traité et avoir subi une procédure d'anti-givrage, doit-il être protégé à nouveau ?
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- Performance humaine et ses limites
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