En cas de départ en virage engagé ou spirale, il faut d'abord :4
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Si vous devez effectuer un atterrissage de précaution avant la nuit, il vaut mieux :4
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Lors d'un atterrissage forcé, le briefing passager doit être :4
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Avant un atterrissage d'urgence, si le temps le permet, il est important de :4
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Après un atterrissage d'urgence, une fois l'ULM arrêté, la priorité est de :4
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Si un feu se déclare après l'arrêt au sol, il faut :4
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La déclaration d'une situation d'urgence ne doit pas être retardée car elle :4
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En cas de doute sur la gravité d'une situation, il est préférable de :4
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Si vous devez interrompre un vol pour raison de sécurité, la bonne décision est :4
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En cas de conflit de trafic rapproché, l'action prioritaire est de :4
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