En cas de cisaillement de vent ou de rafales fortes en approche, il convient de :4
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Si un orage se développe sur la route prévue, la conduite prudente est de :4
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Une urgence bien gérée commence généralement par :4
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Si le moteur perd de la puissance juste après la mise en palier, le pilote doit en priorité :4
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Lors d'une panne moteur, la tentative de redémarrage ne doit être effectuée que si :4
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En cas de panne moteur au-dessus d'une zone boisée, le pilote doit rechercher :4
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Si une panne impose un atterrissage hors aérodrome, le vent doit être pris en compte pour :4
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En atterrissage forcé, une zone présentant des lignes électriques doit être :4
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Si le moteur reste bloqué à forte puissance, une option peut être de :4
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Si la manette des gaz ne répond plus et que la puissance diminue, le pilote doit :4
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