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Prestazioni di volo e pianificazione - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Domande Prestazioni di volo e pianificazione - Aliante

Perché le prestazioni in salita termica (minimo raggio di virata e tasso di caduta minimo) risentono gravemente di un'eccessiva inclinazione laterale (bank)?4
risposte
Un aliante decolla con un elevato angolo di incidenza e, staccandosi prematuramente dal suolo a causa dell'Effetto Suolo (Ground Effect), sale di pochi metri. Cosa rischia non appena esce dalla bolla dell'effetto suolo se non ha acquisito sufficiente velocità?4
risposte
In un circuito di traffico senza indicazioni specifiche, il sottovento si effettua in modo che, al punto di virata in base, l'aliante formi col punto di contatto (touchdown) un angolo ottico di circa:4
risposte
Il manuale di volo stabilisce una IAS di crociera ottimale (impostata tramite MacCready) per una data termica. Se l'aliante vola a una quota molto più alta (es. da 1000m a 3000m s.l.m.), mantenendo la stessa indicazione di IAS:4
risposte
Durante l'ispezione pre-volo (Walk-around), noti che il nastro di sigillatura (Mylar o gap seal) tra ala e alettone è parzialmente scollato. Qual è il rischio prestazionale se decolli in queste condizioni?4
risposte
Nelle zone montuose in presenza di forte vento in quota, se si intende sfruttare l'onda orografica (Mountain Wave), dove si troverà l'ascendenza principale, nota l'orografia del terreno?4
risposte
Perché nel manuale di volo di molti alianti è prescritta una velocità minima di volo superiore alla Vstallo quando i diruttori sono completamente estesi?4
risposte
Il calcolo del peso e centraggio è stato eseguito correttamente ma, prima del decollo, il pilota decide di togliere le batterie dal muso per metterle nel bagagliaio dietro le ali. Questa azione comporta:4
risposte
In merito alla pianificazione di volo, cosa stabilisce approssimativamente l'indice (Handicap) di un aliante per competizioni o OLC?4
risposte
Volando in crociera ad alta velocità tra una termica e l'altra, quale azione contribuisce a limitare la fatica strutturale e garantire la sicurezza se si incontra aria inaspettatamente molto turbolenta?4
risposte

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