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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL
En el contexto del TCAS II, la información sobre un "Tráfico Próximo" (Proximate Traffic) se visualiza convencionalmente como un rombo sólido (lleno) de color blanco o cian. ¿Qué características definen a un Tráfico Próximo?
El Registrador de Datos de Vuelo (FDR) graba sus parámetros en función del tiempo. El sistema de sincronización temporal preciso para estos registros suele obtenerse de:
Si se presenta una indicación "FLAG" (bandera) en un instrumento de navegación electromecánico tradicional (como un HSI o un RMI), esto indica ineludiblemente que:
En el cálculo de la relación de presiones del motor (EPR), la fórmula relaciona las presiones medidas en:
En los medidores de flujo de combustible (Fuel Flow) utilizados en turborreactores, el principio de medición de "Masa Real" de tipo impulsor-turbina (Impeller-Turbine) elimina la necesidad de compensar externamente por variaciones de:
Si el FMS está operando en el modo VNAV (Navegación Vertical) durante el Descenso, y el piloto interviene aplicando o retirando los frenos aerodinámicos (Speedbrakes) de forma inadecuada para la senda programada, el FMS:
En un altímetro de tambor de 3 agujas, ¿qué aguja es la responsable de mostrar las unidades más pequeñas (cientos de pies)?
Una desventaja inherente del tubo Pitot es su susceptibilidad a errores cuando la aeronave vuela con ángulos extremos. El error de Pitot que se produce al volar con un alto Ángulo de Ataque (AOA) se debe a que:
¿En qué configuración y fase de vuelo es esperable que se active el Aviso Sonoro "BANK ANGLE" (Ángulo de Alabeo) generado comúnmente por el GPWS/E-GPWS?
El componente principal responsable de generar el impulso eléctrico de muy alta tensión que produce la chispa en las bujías de un motor de aviación a pistón tradicional se denomina:
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