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ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL
Para asegurar la fiabilidad en caso de emergencias, la energía eléctrica requerida para alimentar el Registrador de Voz de Cabina (CVR) en una aeronave de transporte se obtiene normalmente de:
¿Cuál de los siguientes es un grupo de parámetros obligatorios mínimos requeridos para ser registrados por un FDR (Flight Data Recorder) según normativas de certificación internacional?
A nivel funcional, el Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) se diferencia del antiguo Indicador de Viraje (Turn Indicator) debido a que el Coordinador de Viraje:
La arquitectura del Piloto Automático se divide teóricamente en bucles de control. La función del bucle de control externo (Outer Loop) es:
En el hemisferio norte, si una aeronave vuela en rumbo Este (090°) y aplica potencia para acelerar significativamente, el indicador de la brújula magnética de lectura directa:
En un sistema de radioaltímetro (RA), la señal de radiofrecuencia (FMCW) se refleja en el suelo y vuelve a la antena receptora. El sistema calcula la altura de la aeronave midiendo la diferencia entre:
El ciclo de sintonización de Schuler es de aproximadamente 84.4 minutos. Este ciclo corresponde matemáticamente al periodo de oscilación de un péndulo que tendría una longitud equivalente a:
Durante el procedimiento preparatorio previo al vuelo, el piloto debe introducir la Posición Inicial (Present Position) en la MCDU para comenzar la alineación del IRS. Es crucial que esta posición sea exacta porque:
En la pantalla del sistema de evitación de colisiones TCAS II, si visualizas un cuadrado sólido (lleno) de color ROJO, significa que el sistema ha generado un:
El sistema clásico GPWS (Ground Proximity Warning System) basa gran parte de sus alertas sobre el terreno (como los Modos 1 y 2) utilizando la información de altitud proporcionada por:
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