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Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL

En un sistema ECAM o EICAS con múltiples unidades de visualización de tubo de rayos catódicos (CRT) o LCD, si la pantalla principal que muestra los parámetros del motor se apaga repentinamente por un fallo de hardware, el sistema está diseñado para:4
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La sonda de Temperatura Total del Aire (TAT) mide el calor aerodinámico en vuelo. Si la velocidad aerodinámica (TAS) de la aeronave aumenta significativamente mientras la Temperatura Estática del aire exterior (OAT/SAT) se mantiene constante, la TAT medida:4
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El giroscopio de un Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) está montado con su eje de cardán inclinado aproximadamente 30° respecto al eje longitudinal de la aeronave. Si la aeronave sufre un alabeo (roll) repentino inducido por turbulencia sin cambiar de rumbo magnético, el instrumento:4
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Un machmetro necesita presión estática y presión total (Pitot) para funcionar. Si la toma de Pitot se obstruye herméticamente con hielo en vuelo nivelado y, posteriormente, la aeronave inicia un ascenso continuo, el machmetro:4
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En la página LEGS (o F-PLN) de la unidad MCDU del FMS, una restricción de altitud programada como "240A" junto a un waypoint significa operativamente que la aeronave debe cruzar dicho punto:4
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El cálculo de la velocidad, posición y trayectoria realizado por un Sistema de Referencia Inercial (IRS) moderno se logra mediante un procesamiento matemático de los datos de los sensores que consiste esencialmente en:4
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En un sistema de indicación de cantidad de combustible de tipo capacitancia compuesto por múltiples tanques, las diferentes sondas capacitivas (condensadores tubulares) instaladas en el interior de un mismo tanque irregular se conectan eléctricamente en:4
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Durante un aterrizaje en modo automático total (Autoland), la maniobra de "FLARE" (Enderezamiento), que reduce la velocidad de descenso justo antes del toque, es iniciada por los computadores de vuelo basándose de manera primaria y crítica en:4
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En la simbología estandarizada a nivel mundial en las pantallas de cabina para el TCAS II, un intruso categorizado como "Traffic Advisory" (TA), el cual representa una posible amenaza futura pero no requiere aún acción evasiva inmediata, se representa con:4
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Si dispusiéramos de un giróscopo direccional de eje horizontal perfecto y libre de fricción, y lo pusiéramos en funcionamiento exactamente sobre el Ecuador geográfico alineado hacia el Norte Verdadero, la deriva aparente debida a la rotación de la Tierra (Earth Rate wander) observada sería de:4
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